Affiliate Προγράμματα
Ιδιωτικής Αεροπορίας Δεν Υπάρχει Τιμή για Δημοσίευση — Μόνο Ένα Brief για Παράδοση

Δεν δημοσιεύεται καμία κατάταξη εδώ, και μια κατάταξη αλλού συνήθως είναι τα δικά της links του δημιουργού της λίστας. Σε αυτή την κατηγορία, το ζήτημα της ταξινόμησης είναι για ποιο μοντέλο πρόσβασης προορίζεται μια καμπάνια — ένα αίτημα, μια συνδρομή, έναν προπληρωμένο λογαριασμό — γιατί αυτό καθορίζει τι μετράει ως μετατροπή και πόσο θα περιμένετε γι' αυτήν. Ό,τι είναι ανοιχτό για αιτήσεις αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο ευρετήριο καμπανιών.

Ορισμένες ίσως, αλλά πολλές πληρώνουν νωρίτερα στην αλυσίδα. Οι πτήσεις charter προσφέρονται με προσφορά τιμής και όχι με ολοκλήρωση αγοράς, οπότε η ενέργεια που προσμετράται είναι συνήθως ένα εξειδικευμένο αίτημα· οι συνδρομές πληρώνουν με την εγγραφή· τα προπληρωμένα προγράμματα με τη χρηματοδότηση λογαριασμού. Τίποτα εδώ δεν καθορίζει τι ισχύει για κάθε καμπάνια — αυτό το κάνει το brief, και είναι η πρώτη γραμμή που πρέπει να διαβάσετε.

Δεν δημοσιεύονται ποσοστά, EPC ή στοιχεία κερδών σε αυτόν τον ιστότοπο, και όποιος τα αναφέρει για αυτή την κατηγορία απλώς μαντεύει. Αυτό που αξίζει να σχεδιάσετε είναι η μορφή: πολύ λίγες μετατροπές, καθεμία με πολύ μεγαλύτερη αξία από μια συνηθισμένη κράτηση ταξιδιού, σε μια σελίδα που μπορεί να μείνει αδρανής για εβδομάδες. Η γενική λογική αυτού του τρόπου εργασίας περιγράφεται στα προγράμματα υψηλής αξίας.

Δεν υπάρχει λίστα προς δημοσίευση. Μια προσφορά τιμής καταρτίζεται ανά πτήση, ανάλογα με το αεροσκάφος, τη διαδρομή, το πού βρίσκεται ήδη το αεροσκάφος και τις χρεώσεις των αεροδρομίων, οπότε οποιοσδήποτε πίνακας τιμών είναι η δική σας εκτίμηση παρουσιασμένη ως γεγονός. Δημιουργική ακρίβεια σε αυτό το δίκτυο σημαίνει τη δημοσιευμένη διατύπωση του ίδιου του διαφημιζόμενου — κάτι που, για τις τιμές εδώ, συνήθως σημαίνει καθόλου αριθμό.

Ό,τι ορίζει το brief, και εδώ είναι αυστηρότερο από ό,τι στις περισσότερες κατηγορίες leads: πραγματικές λεπτομέρειες ταξιδιού, ένα προσβάσιμο άτομο, μια διαδρομή που ο διαφημιζόμενος μπορεί πράγματι να εξυπηρετήσει. Συνήθως ένα άτομο διαβάζει κάθε υποβολή. Η ανατομία ενός έγκυρου αιτήματος και ο λόγος απόρριψης που επιστρέφει καλύπτονται στα affiliate προγράμματα CPL.

Δεν δημοσιεύεται εδώ κανένα όριο μεγέθους κοινού ή εξειδίκευσης. Η πρόσβαση ταιριάζεται με τις πηγές κίνησης που δηλώνετε και το πόσο ταιριάζουν με κάθε καμπάνια, οπότε ένα newsletter επαγγελματικών ταξιδιών ή ένα αρχείο πολυτελούς editorial περιεχομένου μπορεί να ταιριάζει καλύτερα από έναν ιστότοπο plane spotting με πολύ περισσότερη κίνηση. Τι εξετάζει ένας αξιολογητής περιγράφεται στο πώς λειτουργεί η έγκριση.

Είναι η πιο ταχύρρυθμη γωνία αυτής της κατηγορίας και η λιγότερο προβλέψιμη: μια πτήση επανατοποθέτησης υπάρχει για ένα μικρό χρονικό παράθυρο σε μια διαδρομή που δεν επέλεξε κανείς. Όπου μια καμπάνια πληρώνει για εγγραφή σε ειδοποιήσεις, πρόκειται για μια μικρή, γρήγορη ενέργεια σε σύγκριση με τα υπόλοιπα σε αυτή την κατηγορία — διαβάστε σε τι συνδέει η αμοιβή το brief πριν φτιάξετε μια σελίδα γύρω από διαθεσιμότητα που δεν μπορείτε να δείτε.

Όχι. Η ασφάλεια, η πιστοποίηση, η συντήρηση, το πλήρωμα και η ασφάλιση είναι δηλώσεις του διαφημιζόμενου με τη δική του διατύπωση, και τίποτα σε αυτόν τον ιστότοπο δεν καθορίζει ποια είναι αυτά. Η επανάληψη ενός ισχυρισμού από μνήμης, ή η σύνοψή του σε κάτι πιο έντονο, είναι δημιουργική ανακρίβεια — και σε αυτό το θέμα είναι το είδος που τερματίζει μια τοποθέτηση αντί να αποφέρει προειδοποίηση.

Μόνο όπου το επιτρέπει η καμπάνια, και ειδικά η προσφορά σε όρους μάρκας είναι κάτι που επιβάλλεται αυστηρά και δεν υπονοείται απλώς. Διαβάστε τη λίστα κίνησης στο brief πριν φτιάξετε οτιδήποτε, και θυμηθείτε ότι ένας τύπος τοποθέτησης που δεν δέχεται μια καμπάνια παράγει κλικ αλλά καμία εγκεκριμένη μετατροπή.

Σχεδόν εντελώς. Οι θέσεις προγραμματισμένων αεροπορικών εταιρειών έχουν δημοσιευμένο ναύλο, χαμηλά περιθώρια κέρδους και αρκετό όγκο ώστε να έχει νόημα ένα σταθερό ποσό ανά εισιτήριο — αυτή η κατηγορία είναι τα προγράμματα πτήσεων και αεροπορικών εταιρειών. Εδώ δεν υπάρχει ναύλος, πολύ μικρός όγκος, και η αμοιβή συνήθως βασίζεται σε μια σύσταση παρά σε μια αγορά.