프라이빗 항공
제휴 프로그램 게시할 가격은 없다 — 넘겨줄 브리프만 있을 뿐

이곳에는 순위가 게시되어 있지 않으며, 다른 곳에 게시된 순위는 대개 그 순위를 만든 사람 자신의 링크인 경우가 많습니다. 이 카테고리에서 진짜 중요한 정렬 기준은 캠페인이 어떤 접근 모델을 다루는가입니다 — 문의, 멤버십, 선불 계정 중 어느 것인지에 따라 무엇이 전환으로 인정되고 얼마나 기다려야 하는지가 달라지기 때문입니다. 지금 신청 가능한 프로그램은 캠페인 인덱스에서 확인할 수 있습니다.

일부는 그럴 수 있지만, 대부분은 그보다 앞선 단계에서 지급됩니다. 차터는 결제 없이 견적으로 진행되므로 적격 액션은 보통 적격 문의이며, 멤버십은 가입 시, 선불 프로그램은 충전된 계정을 기준으로 지급됩니다. 어떤 캠페인에 어떤 방식이 적용되는지는 여기서 밝히지 않습니다 — 브리프가 그것을 알려주며, 가장 먼저 읽어야 할 부분입니다.

이 사이트에는 요율, EPC, 수익 수치가 공개되어 있지 않으며, 이 버티컬에 대해 이를 제시하는 사람은 추측일 뿐입니다. 계획할 가치가 있는 것은 구조입니다: 전환 건수는 매우 적지만, 건당 가치는 일반 여행 예약보다 훨씬 높고, 페이지가 몇 주간 조용할 수도 있습니다. 이런 방식으로 일할 때의 일반적인 계산법은 고단가 프로그램 문서에 있습니다.

게시할 목록 자체가 없습니다. 견적은 항공기, 노선, 해당 항공기의 현재 위치, 공항 이용료에 따라 항공편별로 산출되므로, 수치를 담은 표는 사실처럼 제시된 본인의 추정치일 뿐입니다. 이 네트워크에서 크리에이티브의 정확성이란 광고주가 실제로 공개한 문구를 그대로 쓰는 것을 의미하며, 이곳의 가격에 관해서는 대개 수치를 아예 언급하지 않는다는 뜻입니다.

브리프에 명시된 내용이 기준이며, 대부분의 리드 버티컬보다 훨씬 엄격합니다: 실제 여행 세부 정보, 연락 가능한 인물, 광고주가 실제로 운항할 수 있는 노선이어야 합니다. 보통 사람이 직접 모든 제출 건을 검토합니다. 유효한 문의의 구성 요소와 반려 사유에 대해서는 CPL 제휴 프로그램에서 다룹니다.

오디언스 규모나 니치 기준은 여기에 공개되어 있지 않습니다. 접근 권한은 신고한 트래픽 소스가 각 캠페인과 얼마나 잘 맞는지에 따라 결정되므로, 트래픽이 훨씬 많은 스포팅 사이트보다 비즈니스 여행 뉴스레터나 럭셔리 에디토리얼 아카이브가 더 적합할 수 있습니다. 심사자가 무엇을 살펴보는지는 승인 절차 안내에 있습니다.

이 카테고리에서 가장 빠르게 움직이면서도 가장 예측하기 어려운 영역입니다: 리포지셔닝 항공편은 아무도 선택하지 않은 노선에서 짧은 기간 동안만 존재합니다. 캠페인이 알림 가입에 대해 지급하는 경우, 이는 이 버티컬의 다른 부분에 비해 작고 빠른 액션입니다 — 볼 수 없는 가용성을 기준으로 페이지를 만들기 전에 브리프가 지급 대상을 무엇으로 정하고 있는지 먼저 확인하세요.

안 됩니다. 안전, 인증, 정비, 승무원, 보험에 관한 내용은 광고주가 광고주 자신의 표현으로 밝힌 진술이며, 이 사이트의 어떤 내용도 그 실체를 규정하지 않습니다. 기억에 의존해 주장을 반복하거나, 그것을 더 강한 표현으로 요약하는 것은 크리에이티브 부정확성에 해당하며, 이 주제에서는 경고가 아니라 게재 종료로 이어지는 유형입니다.

캠페인이 허용하는 경우에만 가능하며, 특히 브랜드 입찰은 암묵적으로가 아니라 명시적으로 단속되는 항목입니다. 무언가를 만들기 전에 브리프의 트래픽 목록을 먼저 확인하고, 캠페인이 허용하지 않는 배치 유형은 클릭만 발생시킬 뿐 승인된 전환으로 이어지지 않는다는 점을 기억하세요.

거의 완전히 다릅니다. 정기 항공사 좌석은 공개된 운임과 얇은 마진, 그리고 건당 정액 지급이 타당할 만큼 충분한 물량을 갖추고 있습니다 — 그 카테고리는 항공편 및 항공사 프로그램입니다. 여기에는 운임도 없고 물량도 매우 적으며, 지급은 대개 구매가 아니라 소개를 기준으로 이루어집니다.