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항공권 및 항공사
제휴 프로그램
독자가 결제한 운임은 거의 언제나 수익 산정 기준과 다릅니다
항공권은 마진이 낮아 매출 비율보다 항공권 1장당 정액을 지급하는 경우가 더 많습니다. 비율제로 지급하더라도 세금을 제외한 기본 금액을 기준으로 합니다. 두 방식 모두 항공권 가격과 제휴 수익의 연결고리가 약하므로, 어떤 독자를 대상으로 콘텐츠를 작성해야 하는지도 달라집니다.
- 항공권당 정액 지급이 일반적입니다
- 목록의 기준은 독자의 출발지입니다
- 출발 후 승인됩니다
- 지급 방식
- 매출 비율이 아닌 항공권당 정액인 경우가 많습니다
- 산정 기준
- 총운임이 아닙니다. 세금과 수수료를 먼저 제외합니다
- 시장 목록
- 목적지가 아닌 예약자의 현재 위치가 기준입니다
- 승인 시점
- 예약 후 몇 달이 걸릴 수도 있는 출발 시점
이 카테고리에 포함되는 항목
항공 상품의 8가지 유형과 서로 다른 수익 구조
항공사 직접 예약, 수백 개 항공사를 다루는 플랫폼, 2주 뒤 구매한 좌석 업그레이드가 모두 ‘항공권’에 해당합니다. 조건을 비교하기 전에 내 페이지가 실제로 어떤 상품으로 사용자를 보내는지부터 파악하세요.
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정기 운항 항공사 직접 예약
항공사 자체 예약 절차입니다. 이 유형은 브랜드 관련 규정이 가장 엄격하며, 캠페인에 별도 허용 사항이 없다면 해당 항공사의 브랜드 키워드 광고 입찰은 거부됩니다.
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저비용 항공사
기본 운임은 낮고 부가 서비스에서 매출이 발생합니다. 좌석, 수하물, 우선 탑승이 수익 산정에 포함되는지는 추측할 문제가 아니라 상품 범위 항목에서 확인해야 합니다.
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온라인 여행사
하나의 캠페인으로 여러 항공사를 다룹니다. 따라서 광고에 내세운 수치보다 실제로 어떤 항공사와 노선이 대상인지 확인하는 것이 더 중요합니다.
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항공권 비교 및 메타검색 서비스
표시하는 모든 가격과 좌석 정보를 실시간 소스에서 가져온다면 이 네트워크에서 허용됩니다. 단, 캠페인 안내에서는 일반 콘텐츠 트래픽과 별도 유형으로 구분합니다.
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항공권·호텔 패키지
가격 산정 방식이 다른 두 상품을 하나의 장바구니에 담은 형태입니다. 전체 결제액 중 캠페인이 실제로 어느 부분을 기준으로 수익을 계산하는지 확인해야 합니다.
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프리미엄 좌석 및 운임 전문 서비스
예약 건수는 적지만 운임은 훨씬 높습니다. 그러나 항공권당 정액을 지급하는 캠페인이라면 높은 운임의 이점은 예상보다 훨씬 작습니다.
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좌석, 수하물 및 기내 부가 서비스
항공권 구매 후, 때로는 별도의 세션에서 구매합니다. 나중에 추가한 서비스가 최초 클릭에 귀속되는지는 지급률이 아니라 어트리뷰션의 문제입니다.
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여행자 보험 및 운항 차질 보장
여러 시장에서 규제 대상인 상품이므로 보험금 청구 관련 문구 규정이 적용되며, 판매 가능한 시장도 함께 판매되는 항공권보다 제한적일 수 있습니다.
위에서 특정 항공사나 플랫폼, 노선을 언급하지 않은 것은 의도적입니다. 운항 범위와 조건은 각 업체가 공지하며 수시로 바뀝니다. 패키지의 객실 부분은 인접 카테고리인 호텔 및 숙박 제휴 프로그램에서 판매 주체별로 분류합니다. 렌터카, 철도, 크루즈, 투어, eSIM 등 그 밖의 여행 상품은 상위 카테고리인 여행 및 호스피탈리티 캠페인에서 다룹니다. 현재 신청할 수 있는 캠페인은 캠페인 목록에서 확인하세요.
주제를 선택하기 전에
모든 항공편에는 두 가지 지역 기준이 있습니다
항공편 검색에는 출발지와 목적지가 있지만 퍼블리셔는 흔히 잘못된 쪽을 기준으로 기획합니다. 콘텐츠는 독자가 향하는 곳을 따르지만, 캠페인 안내는 독자가 예약할 때 있는 곳을 기준으로 합니다.
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첫 번째 기준
독자가 가는 곳 — 콘텐츠의 기준
목적지는 페이지의 주제이자 검색 수요가 향하는 곳입니다. 어떤 가이드를 작성할지, 어느 시즌에 맞춰 게시할지, 어떤 독자를 유치할지를 결정하지만 캠페인의 국가 목록이 목적지를 의미하는 경우는 거의 없습니다.
작성할 콘텐츠를 기획할 때 유용하지만 참여 가능 여부를 결정하는 기준은 아닙니다.
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두 번째 기준
독자가 예약하는 곳 — 캠페인 안내의 기준
시장 목록은 독자가 예약하는 순간 실제로 위치한 국가를 뜻합니다. 하나의 목적지 페이지가 전 세계 검색 결과에 노출되면 수십 개 출발 시장의 독자가 방문하며, 캠페인 목록에 없는 시장에서 발생한 전환은 금액이 조정되는 것이 아니라 거부됩니다.
목적지 페이지를 만들 가치가 있는지 판단하기 전에 이 목록부터 확인하세요.
카테고리 페이지는 출발 시장과 목적지 지역을 별도 항목으로 표시합니다. 이 구분이 실무에서 핵심입니다. 여행 및 호스피탈리티 캠페인에서는 캠페인 안내에서 두 항목이 각각 무엇을 의미하는지 설명하며, 그 배경이 되는 네트워크 규정은 제휴 프로그램 비교에서 확인할 수 있습니다. 캠페인 목록에 없는 시장에서 발생한 전환은 금액이 조정되지 않고 거부됩니다.
나머지 조건을 결정하는 핵심
총운임과 산정 기준액은 다릅니다
이 카테고리의 두 가지 지급 방식 모두 독자가 결제한 금액과 내가 얻는 수익의 연결고리를 끊습니다. 이에 따라 다섯 가지 결론이 나오며, 두 번째 결론은 이 사이트의 거의 모든 다른 카테고리에 적용되는 조언과 정반대입니다.
- 01
항공권당 정액 지급은 운임을 전혀 반영하지 않습니다
예약 1건당 고정 금액을 지급하는 캠페인에서는 장거리 프리미엄 좌석과 짧은 국내선 항공권의 수익이 같습니다. 이 사실 하나가 이후의 모든 판단을 바꾸며, 이 카테고리에서는 드문 예외가 아니라 주된 지급 방식입니다.
- 02
따라서 여기서는 객단가보다 판매량이 중요합니다
다른 카테고리에서는 주문 금액이 커질수록 수익도 늘어나기에 고가 상품 페이지가 의미를 갖습니다. 하지만 항공권당 정액 캠페인에서는 논리가 뒤집힙니다. 저가 좌석 고객도 프리미엄 좌석 고객과 예약당 수익은 같으면서 잠재고객 규모는 훨씬 큽니다.
- 03
비율제를 적용하더라도 총운임을 기준으로 계산하지 않습니다
일반적으로 세금과 항공사 부과금을 제외한 뒤 수익을 계산하므로, 수수료 산정 대상 금액은 독자가 결제한 금액보다 훨씬 적을 수 있습니다. 정확한 산정 기준은 캠페인 안내에 명시되어 있으므로 광고 문구만 보고 추산하지 말고 직접 확인하세요.
- 04
부가 서비스는 별도의 범위 항목에서 다룹니다
좌석, 수하물, 우선 탑승, 보험은 저비용 항공 예약에서 매출이 발생하는 핵심 상품이며 항공권 구매 후, 때로는 별도 세션에서 판매됩니다. 해당 상품이 수익 산정 범위에 포함되는지와 나중에 구매한 부가 서비스가 내 클릭에 귀속되는지는 각각 따로 확인해야 합니다.
- 05
항공편이 출발하기 전까지는 수익이 확정되지 않습니다
이 카테고리의 여행 커미션은 출발 후 승인되므로, 일찍 예약한 항공권은 클릭부터 승인까지 오랜 시간이 걸립니다. 이 승인 주기와 현금 흐름에 미치는 영향은 이 페이지가 아닌 상위 카테고리에서 다룹니다. 다만 대기 중인 수익이 아직 실제 수입이 아닌 이유가 바로 이것입니다.
첫 번째 항목은 상위 카테고리에도 유보적으로 설명되어 있습니다. 마진이 낮아 매출 비율보다 항공권당 정액 지급이 더 일반적이라는 내용은 여행 및 호스피탈리티 캠페인에서 확인할 수 있습니다. 개별 캠페인이 어떤 방식을 사용하는지는 이 페이지가 아니라 해당 캠페인 안내에서 확인해야 합니다. 두 번째 항목은 주문 금액이 핵심인 고가 상품 제휴 프로그램의 명시적인 예외이며, 다섯 번째 항목은 상위 카테고리의 승인 일정에 해당합니다.
작성할 콘텐츠
수익 구조를 알면 우선순위가 달라지는 세 가지 페이지 유형
예약당 정액을 받는다면 큰 금액의 예약보다 많은 예약을 만드는 형식이 유리합니다. 다음 세 유형은 성과 특성이 크게 달라 하나로 묶어 평균을 내도 유의미한 정보를 얻을 수 없습니다.
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첫 번째 유형
노선 페이지
출발지 하나, 목적지 하나를 다루는 상시 콘텐츠입니다.
범위가 명확하고 반복 제작하기 쉬우며, 고액 예약보다 예약 건수를 만드는 항공권당 정액 캠페인에 가장 자연스럽게 맞습니다. 또한 출발지가 페이지의 전제에 포함되므로 두 가지 지역 기준이 일치하는 형식이기도 합니다.
페이지 묶음을 만들기 전에 캠페인의 대상 목록에 해당 출발지가 있는지 확인하세요.
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두 번째 유형
운임 인하 또는 특가 페이지
시의성이 높고 구매 의도가 강하지만 유효 기간이 짧습니다.
정보가 정확한 동안에는 전환을 만들지만, 사실과 달라지는 순간 독자를 오도하게 됩니다. 독자가 보는 시점에 모든 수치가 실시간 정보여야 하며, 이는 이 네트워크에서 가격 비교 배치에 적용하는 조건입니다. 따라서 이 형식에는 게시뿐 아니라 지속적인 관리도 필요합니다.
실제로 최신 상태를 계속 유지할 수 있을 때만 운영할 가치가 있습니다.
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세 번째 유형
여행지 가이드
독자층은 크지만 출발지는 다양합니다.
폭넓게 관심을 끌 수 있지만 전환 성과는 고르지 않습니다. 독자가 여러 지역에서 유입되며 그중 일부 출발지만 캠페인 대상 목록에 포함되기 때문입니다. 도달 범위를 넓히기 위해 작성할 가치가 있으며, 예약을 확보하려면 노선 페이지와 함께 운영하는 것이 좋습니다.
단독으로 의존하지 말고 노선 페이지와 함께 운영하세요.
첫날부터 세 유형에 각각 별도의 하위 ID를 부여하세요. 노선 페이지와 여행지 가이드는 전환 양상이 매우 달라 둘을 합친 수치는 차라리 수치가 없는 것보다 못합니다. 링크 구조와 5개의 하위 ID 입력란은 추적 링크에서 확인할 수 있으며, 게시 후 몇 달이 지나도 자연 검색 페이지가 독자에게 지켜야 할 사항은 SEO 및 콘텐츠 트래픽에서 다룹니다.
신청하기 전에
항공 캠페인 안내에서 확인할 사항
확인할 항목은 8가지입니다. 처음 네 항목은 이 카테고리가 다른 여행 상품과 다른 지점이며, 표시된 지급률보다 실제 수익을 더 자주 좌우합니다.
| 캠페인 안내 항목 | 이 카테고리에서 결정하는 내용 | 확인 위치 |
|---|---|---|
| 지급 방식 | 항공권 1장당 정액을 받는지, 특정 금액의 일정 비율을 받는지 확인합니다. 운임이 높은 상품을 공략할 가치가 있는지를 결정하는 항목입니다. | 안내서 첫 줄 |
| 수수료 산정 기준 | 세금과 항공사 부과금을 제외한 뒤 어떤 금액에 수수료율이 적용되는지 확인합니다. 독자가 본 결제 금액이라고 단정해서는 안 됩니다. | 지급 조건 |
| 상품 범위 | 좌석, 수하물, 우선 탑승, 보험이나 패키지의 호텔 부분도 실적에 포함되는지, 항공권만 포함되는지 확인합니다. | 지급 조건 |
| 출발 시장 | 독자가 어느 지역에서 예약할 수 있는지를 뜻합니다. 캠페인 목록에 없는 출발 시장에서 발생한 전환은 금액이 조정되는 것이 아니라 거부됩니다. | 국가 목록 |
| 대상 항공사 및 노선 | 플랫폼 캠페인에서 실제로 적용되는 항공사와 노선을 뜻합니다. 요율을 판단하려면 먼저 상품 범위를 확인해야 합니다. | 캠페인 범위 |
| 승인 기준 이벤트 | 예약이 무엇을 기준으로 확정되는지 확인합니다. 이 카테고리의 수수료는 출발 후 확정되므로 변경이나 취소가 어떻게 처리되는지 살펴보세요. | 검증 규정 |
| 허용 트래픽 | 보유한 트래픽 소스 중 어떤 채널에서 캠페인을 운영할 수 있는지 확인합니다. 가격 비교 및 메타검색 인벤토리는 일반 콘텐츠 트래픽과 별도로 표시됩니다. | 트래픽 체크리스트 |
| 브랜드 키워드 | 캠페인에서 허용하지 않는 한 항공사 브랜드명에 대한 입찰은 유사 오타를 포함해 마켓플레이스 전반에서 금지됩니다. | 크리에이티브 섹션 |
세 가지만 읽는다면 지급 방식, 수수료 산정 기준액, 출발 시장 목록을 확인하세요. 이 세 항목이 현재 보유한 트래픽으로 의미 있는 수익을 낼 수 있는지를 결정합니다. 모든 업종에 적용되는 체크리스트는 제휴 프로그램 비교에서, 각 모델의 차이는 지급 모델에서 나란히 확인할 수 있습니다.
광고 소재
운임은 유효한 동안에만 정확합니다
이 카테고리의 가격은 게시할 수 있는 거의 모든 정보보다 빠르게 변합니다. 따라서 첫 번째 목록은 단순한 규칙 모음이 아니라 운영 절차이며, 두 번째 목록의 첫 항목은 무심코 위반하기 가장 쉽습니다.
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게시해도 안전
- 표시 시점에 실시간 소스에서 불러온 가격과 예약 가능 여부
- 항공사가 공시한 내용과 정확히 일치하는 노선, 좌석 등급 및 수하물 규정
- 실시간으로 불러올 수 없는 정보를 마지막으로 확인한 날짜
- 광고주가 직접 작성한 표현 그대로의 변경 및 취소 조건
- 직접 이용한 노선이나 예약 과정의 경험임을 명확히 밝힌 후기
- 오래된 운임이 아니라 운항 일정, 적용 범위 및 조건을 기준으로 한 비교
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게재 중단을 초래하는 내용
- 몇 시간 또는 며칠 전에 수집한 운임을 현재 가격처럼 표시하는 행위
- 광고주가 공개하지 않은 예약 가능 여부나 잔여 좌석 수
- 서면 허가 없이 항공사 브랜드 키워드에 입찰하는 행위
- 수하물, 환불 또는 보상 규정을 원문보다 유리하게 바꿔 설명하는 행위
- 이미 예약을 서두르는 독자에게 인위적인 희소성을 조성하는 행위
- 인센티브 허용 태그가 없는 캠페인에서 보상형 클릭을 유도하는 행위
가격 비교 게재 조건은 이 모든 원칙을 간단히 요약합니다. 가격과 예약 가능 여부는 독자가 보는 바로 그 시점에 실시간 소스에서 불러와야 합니다. 실시간 연동이 불가능하다면 대신 확인 날짜를 게시하세요. 위반 시 조치는 세 단계로 진행됩니다. 통지 후 일시 중지, 관련 전환 무효화, 중대하거나 반복된 위반 시 계정 해지이며, 자세한 내용은 승인 절차와 캠페인 가이드라인에서 확인할 수 있습니다.
질문
항공편 캠페인 FAQ
항공권 가격과 지급액의 연관성이 거의 없는 카테고리에 여러 노선 페이지를 투입하기 전, 퍼블리셔가 자주 묻는 질문입니다.
최고의 항공사 제휴 프로그램은 무엇인가요?
이곳에서는 순위를 제공하지 않으며, 다른 곳의 순위 목록도 대개 작성자 본인의 제휴 링크를 중심으로 구성됩니다. 대신 네 가지 항목으로 항공편 캠페인을 평가하세요. 정액 지급인지 비율 지급인지, 세금 공제 후 수수료 산정 기준액이 얼마인지, 어떤 출발 시장이 포함되는지, 예약 변경이나 취소 시 어떻게 처리되는지 확인해야 합니다. 적용 시장이 좁다면 표면적인 지급률이 높아도 실제 가치는 기대보다 낮습니다.
항공권 가격에 비해 수수료가 왜 이렇게 적은가요?
항공권 가격 대부분이 수수료 산정 기준액에 포함되지 않기 때문입니다. 항공편은 마진이 낮아 이 카테고리에서는 비율제보다 항공권당 정액 지급이 더 일반적입니다. 비율제를 적용하더라도 보통 세금과 항공사 부과금을 먼저 제외한 뒤 수수료를 계산합니다. 어느 방식도 이례적이지 않으며, 두 방식 모두 운임만 봐서는 지급액을 거의 알 수 없다는 뜻입니다.
비즈니스석 예약은 이코노미석보다 수수료가 더 높은가요?
캠페인이 특정 금액의 일정 비율을 지급할 때만 그렇습니다. 항공권당 정액을 지급하는 캠페인에서는 프리미엄 장거리 좌석과 짧은 국내선 항공편의 지급액이 같습니다. 이는 주문 금액이 핵심인 고가 상품 프로그램과 정반대입니다. 항공편에서는 주문 금액이 중요하지 않을 수 있으므로 어떤 독자를 대상으로 콘텐츠를 작성할지 결정하기 전에 지급 방식을 확인하세요.
어느 국가 목록이 적용되나요? 도착 국가인가요, 예약한 국가인가요?
예약한 국가가 적용됩니다. 캠페인의 시장 목록은 페이지에서 다루는 목적지가 아니라 예약 시점에 독자가 있는 지역을 기준으로 합니다. 전 세계 검색 결과에 노출되는 여행지 가이드를 운영하는 퍼블리셔가 특히 놓치기 쉬운 부분입니다. 수십 개 출발지에서 트래픽이 유입되더라도 캠페인 목록에 없는 출발 시장의 전환은 금액이 조정되지 않고 거부됩니다.
메타검색이나 가격 비교 광고를 운영할 수 있나요?
브리프에 허용된다고 명시된 경우 가능합니다. 이 네트워크에서는 표시하는 가격과 예약 가능 여부를 실시간 소스에서 불러온다는 조건으로 가격 비교 및 메타검색 게재를 허용합니다. 해당 인벤토리는 일반 콘텐츠 트래픽과 별도로 표시되므로 캠페인이 한쪽은 허용하고 다른 쪽은 거부할 수 있습니다.
항공사 브랜드명에 입찰할 수 있나요?
캠페인에서 명시적으로 허용하지 않는 한 불가능합니다. 항공사 고유 키워드, 상표 또는 유사 오타에 대한 입찰은 마켓플레이스 전반에서 금지되며, 브랜드명에 다른 단어를 붙여도 여전히 브랜드 키워드로 간주됩니다. 유료 검색 자체는 허용될 수 있으며, 이는 브리프에 별도로 표시됩니다.
좌석, 수하물 및 부가 서비스도 수수료에 포함되나요?
당연히 포함되는 것이 아니라 상품 범위 항목에서 확인해야 합니다. 저비용 항공 예약에서는 부가 서비스가 매출의 상당 부분을 차지하며, 항공권 구매 후 별도 세션에서 추가로 결제되는 경우도 많습니다. 따라서 부가 서비스 자체가 대상인지, 나중에 구매한 옵션도 최초 클릭에 귀속되는지 두 가지를 확인해야 합니다.
항공편 예약은 언제 실제로 확정되나요?
이 카테고리의 여행 수수료는 출발 후 확정되므로 먼 날짜의 항공권을 예약하면 오랫동안 대기 상태로 남습니다. 이것이 현금 흐름에 미치는 영향과 클릭부터 지급까지의 전체 일정은 여행 카테고리 페이지에서 다룹니다. 이 페이지에서는 해당 내용을 전제로 하며 반복해서 설명하지 않습니다.
승객이 예약을 변경하거나 취소하면 어떻게 되나요?
브리프의 승인 규정에 따라 결정되므로 특정 노선에서 실적을 확대하기 전에 반드시 확인해야 합니다. 취소되거나 실제 탑승이 이뤄지지 않은 예약은 일반적으로 지급 대상이 되지 않습니다. 전환이 취소되면 사유와 해당 캠페인이 함께 표시되므로 어떤 게재 위치에서 발생했는지 추적할 수 있습니다.
어느 페이지에서 예약이 발생했는지 어떻게 알 수 있나요?
페이지마다 라벨을 지정하세요. 각 추적 링크에는 직접 입력할 수 있는 5개의 서브 ID 슬롯이 있으며, 전환 내역에는 전송한 값이 그대로 보고됩니다. 이 카테고리에서는 특히 중요합니다. 노선 페이지와 여행지 가이드의 성과 양상이 완전히 다르기 때문에 두 유형을 합쳐 평균을 내면 실제로 어떤 페이지가 효과적인지 알 수 없습니다.
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- 고단가 프로그램 주문 금액이 핵심인 분야와 항공편이 예외인 이유
- SEO 및 콘텐츠 트래픽 콘텐츠 작성 전 브리프 확정 및 실시간 정보 재확인
- 캠페인 가이드라인 광고 소재의 정확성, 허용 트래픽, 단계별 제재
수수료 기준액을 확인한 뒤 노선을 선택하세요
퍼블리셔 계정을 만든 다음, 현재 보유한 독자층과 지급 방식, 수수료 산정 기준액 및 출발 시장이 일치하는 항공편 캠페인에 신청하세요.