affiliate.love
PL
Menu

Wg branży · Loty i linie lotnicze

Programy partnerskie
linii lotniczych Cena, którą płaci Twój czytelnik, prawie nigdy nie jest kwotą, od której otrzymujesz wynagrodzenie

Marże na lotach są niewielkie, więc częściej niż udział procentowy stosuje się tu stałą kwotę za bilet — a tam, gdzie udział procentowy jest stosowany, dotyczy on podstawy po odliczeniu podatków. Oba modele zrywają związek między ceną biletu a Twoją wypłatą, co zmienia, dla jakiej grupy odbiorców warto w ogóle pisać.

Załóż konto wydawcy Dlaczego wolumen liczy się bardziej niż wartość
  • Stała stawka za bilet to tu norma
  • Lista rynków to pochodzenie Twojego czytelnika
  • Potwierdzenie następuje po wylocie
Biurko do planowania podróży o zmierzchu: zwykły granatowy paszport z pustą zawieszką na bagaż na koralowej wstążce, złożone okulary przeciwsłoneczne i telefon leżący ekranem w dół pod niskim światłem lampy
Za co otrzymujesz wynagrodzenie
Zwykle stała kwota za bilet, a nie udział procentowy
Podstawa naliczania
Nie cena biletu — podatki i opłaty są odliczane wcześniej
Lista rynków
Skąd rezerwują, a nie dokąd lecą
Co potwierdza konwersję
Wylot, który może nastąpić miesiące po rezerwacji

Co wchodzi w skład tej kategorii

Osiem modeli, które nie płacą tak samo

Bezpośrednia rezerwacja u przewoźnika, platforma obejmująca setki linii lotniczych i podwyższenie klasy kupione dwa tygodnie później — to wszystko „loty”. Zanim cokolwiek porównasz, ustal, do którego z nich Twoje strony faktycznie kierują użytkowników.

  • Przewoźnicy rozkładowi, bezpośrednio

    Własny system rezerwacji linii lotniczej. Zasady marki są tu najbardziej rygorystyczne, a licytowanie na własnych frazach przewoźnika jest zabronione, chyba że kampania stanowi inaczej.

  • Tanie linie lotnicze

    Niewielkie ceny bazowe, a przychód generują dodatki. To, czy miejsca, bagaż i priorytet wliczają się do czegokolwiek, jest kwestią zakresu produktu, a nie założeniem.

  • Internetowe biura podróży

    Jedna kampania obejmująca wielu przewoźników, przez co pytanie o katalog — które linie i trasy faktycznie wchodzą w zakres — jest ważniejsze niż nagłówek oferty.

  • Serwisy porównawcze i metawyszukiwarki

    Akceptowane w tej sieci, o ile każda pokazywana cena i dostępność pochodzi ze źródła live. Brief i tak wyodrębnia ten ruch osobno od zwykłego ruchu treściowego.

  • Pakiety lot + hotel

    Jeden koszyk złożony z dwóch produktów o różnej wycenie. Kluczowe jest ustalenie, od której części tej sumy kampania faktycznie nalicza wynagrodzenie.

  • Specjaliści od klas premium i taryf specjalnych

    Mniej rezerwacji przy znacznie wyższych taryfach — co ma dużo mniejsze znaczenie, niż się wydaje, jeśli kampania płaci stałą kwotę za bilet.

  • Miejsca, bagaż i dodatki pokładowe

    Kupowane po zakupie biletu, czasem w osobnej sesji. To, czy późniejszy dodatek zostanie przypisany do Twojego pierwotnego kliknięcia, jest kwestią atrybucji, a nie stawki.

  • Ubezpieczenie podróżne i ochrona na wypadek zakłóceń

    Produkt regulowany na wielu rynkach, więc należy spodziewać się zasad dotyczących sformułowań w roszczeniach i krótszej listy rynków niż w przypadku lotów, obok których jest sprzedawany.

Nic z powyższego celowo nie wymienia konkretnego przewoźnika, platformy ani trasy: zakres oferty i warunki należą do nich i ulegają zmianom. Część pakietu dotycząca noclegu należy do sąsiedniej kategorii — programów partnerskich hoteli i noclegów, która porządkuje zakwaterowanie według tego, kto je sprzedaje. Wszystko inne, co oferuje branża podróżnicza — samochody, koleje, rejsy, wycieczki, eSIM-y — pozostaje w kategorii nadrzędnej, kampanie z branży podróży i hotelarstwa. To, co jest obecnie otwarte na zgłoszenia, znajdziesz w indeksie kampanii.

Zanim wybierzesz temat

Każdy lot ma dwie geografie

Wyszukiwanie lotu to punkt wylotu i cel podróży, a wydawcy regularnie planują względem niewłaściwego z nich. Twoje treści podążają za tym, dokąd leci czytelnik. Brief podąża za tym, gdzie czytelnik się znajduje w momencie rezerwacji.

  • Oś pierwsza

    Dokąd lecą — Twoje treści

    Cel podróży to temat Twoich stron i to, za czym podąża popyt wyszukiwania. Decyduje o tym, jakie poradniki piszesz, w jakich sezonach publikujesz i jaką grupę odbiorców przyciągasz — i prawie nigdy nie jest tym, do czego odnosi się lista krajów w kampanii.

    Przydatne przy planowaniu tego, co pisać. Nie decyduje jednak o kwalifikowalności.

  • Oś druga

    Skąd rezerwują — w skrócie

    Lista rynków dotyczy lokalizacji czytelnika w chwili rezerwacji. Strona, która zajmuje wysokie pozycje na świecie dla jednego kierunku, obsługuje czytelników z dziesiątek krajów pochodzenia, a konwersja z rynku, którego kampania nie obejmuje, zostaje odrzucona, a nie przeliczona na inną stawkę.

    Przeczytaj tę listę, zanim uznasz, że warto zbudować stronę dla danego kierunku.

Strona kategorii publikuje obie rzeczy jako osobne pozycje — rynki wyjazdowe i regiony docelowe — i to rozdzielenie ma praktyczne znaczenie: kampanie z branży podróży i hotelarstwa wyjaśniają, co każde z tych pojęć oznacza w briefie, a zasada sieci, która za tym stoi, znajduje się na stronie programy partnerskie w zestawieniu: konwersja z rynku, którego kampania nie obejmuje, zostaje odrzucona, a nie przeliczona na inną stawkę.

Linijka, która decyduje o reszcie

Cena biletu nie jest podstawą

Oba warianty wypłat na tej półce zrywają związek między tym, co płaci czytelnik, a tym, co zarabiasz Ty. Wynika z tego pięć rzeczy, a druga z nich odwraca poradę, która sprawdza się niemal wszędzie indziej na tej stronie.

  • 01

    Stała kwota za bilet całkowicie pomija cenę taryfy

    Jeśli kampania płaci stałą kwotę za rezerwację, luksusowe miejsce w rejsie długodystansowym i krótki lot krajowy są dla Ciebie warte tyle samo. Ten jeden fakt zmienia każdą kolejną decyzję i jest to kształt, w stronę którego skłania się cała kategoria, a nie jej rzadki wyjątek.

  • 02

    Tu więc liczy się wolumen, a nie wartość — co jest odwrotnością reguły obowiązującej na tej stronie

    Wszędzie indziej większe zamówienie oznacza wyższą wypłatę i to właśnie dla tej zasady istnieje strona o produktach wysokobiletowych. Przy kampanii ze stałą stawką za bilet ta logika się odwraca: odbiorcy szukający tanich miejsc są warci tyle samo za rezerwację co ci kupujący bilety premium, a jest ich znacznie więcej.

  • 03

    A tam, gdzie stosuje się procent, nie jest on liczony od ceny taryfy

    Podatki i opłaty narzucane przez przewoźnika zwykle odejmuje się, zanim cokolwiek zostanie wyliczone, więc kwota podlegająca prowizji może być znacznie niższa niż suma, którą zapłacił Twój czytelnik. To, czym faktycznie jest ta podstawa, znajdziesz w briefie — przeczytaj go, zamiast szacować na podstawie nagłówka.

  • 04

    Dodatki mają własną, osobną linijkę zakresu

    Miejsca, bagaż, priorytet i ubezpieczenie to miejsca, w których tkwią prawdziwe pieniądze przy tanich rezerwacjach, a sprzedaje się je już po zakupie biletu — czasem w zupełnie osobnej sesji. Czy w ogóle wchodzą w zakres kampanii i czy późniejszy dodatek zostanie przypisany do Twojego kliknięcia — to dwie osobne kwestie do sprawdzenia.

  • 05

    Nic nie jest rozstrzygnięte, dopóki lot nie wystartuje

    Prowizja za podróże w tej kategorii jest potwierdzana dopiero po wylocie, co przy bilecie zarezerwowanym z dużym wyprzedzeniem oznacza spory dystans od kliknięcia. Ten zegar i jego wpływ na przepływ gotówki to temat kategorii nadrzędnej, a nie tej strony — ale właśnie dlatego liczba w Twojej kolumnie oczekujących nie jest jeszcze pieniędzmi.

Pierwszy wiersz to własna linia kategorii nadrzędnej i tam też jest zastrzeżona: marże są niskie, więc stała kwota za bilet jest częstsza niż procent — na stronie kampanie z branży podróży i hotelarstwa. To, jaki wariant stosuje dana kampania, rozstrzyga brief, a nie ta strona. Wiersz drugi to jawny wyjątek od zasad programów z produktami wysokobiletowymi, gdzie wielkość zamówienia jest całym argumentem; wiersz piąty należy do osi czasu kategorii nadrzędnej.

Co napisać

Trzy typy stron, inaczej rankingowane, gdy już to wiesz

Jeśli rezerwacja jest warta stałą kwotę, wygrywa format, który generuje najwięcej rezerwacji — a nie ten, który generuje te największe. Te trzy formaty zachowują się na tyle różnie, że uśrednianie ich niczego Ci nie powie.

  • Typ pierwszy

    Strona trasy

    Jedno miejsce startu, jeden kierunek, treść wiecznie aktualna.

    Wąska, powtarzalna i naturalnie dopasowana do kampanii ze stałą stawką za bilet, bo generuje rezerwacje, a nie te największe. To też format, w którym obie geografie się pokrywają, ponieważ miejsce startu jest częścią samego założenia strony.

    Zanim zbudujesz taki zestaw, sprawdź, czy kampania obejmuje to miejsce startu.

  • Typ drugi

    Strona z okazjami lub spadkami cen

    Szybka, o wysokiej intencji zakupowej i nietrwała.

    Konwertuje, dopóki jest prawdziwa, i wprowadza w błąd w chwili, gdy przestaje nią być. Każda liczba musi być aktualna w momencie, gdy widzi ją czytelnik — to warunek dołączony do umieszczeń porównawczych w tej sieci — więc ten format wiąże się z obowiązkiem utrzymania, a nie tylko publikacji.

    Warto go prowadzić tylko wtedy, gdy naprawdę będziesz go na bieżąco aktualizować.

  • Typ trzeci

    Przewodnik po kierunku

    Duża widownia, rozproszone miejsca startu.

    Przyciąga uwagę szeroko i konwertuje nierówno, bo czytelnicy przybywają zewsząd, a tylko część ich miejsc startu znajduje się na liście. Warto go pisać dla zasięgu, warto łączyć ze stronami tras dla rezerwacji.

    Łącz go ze stronami tras, zamiast polegać wyłącznie na nim.

Od pierwszego dnia nadaj każdemu z trzech formatów własny sub ID — strona trasy i przewodnik po kierunku konwertują tak różnie, że jedna wspólna liczba dla obu jest gorsza niż brak liczby. Budowa linku i pięć slotów sub ID znajdują się na stronie linki śledzące, a to, co strona organiczna jest winna czytelnikowi miesiące po publikacji, opisano na stronie ruch z SEO i treści.

Zanim złożysz wniosek

Co przeczytać w briefie dotyczącym lotów

Osiem linijek. Pierwsze cztery to miejsca, w których ta półka różni się od reszty branży podróżniczej, i to one decydują o wypłacie znacznie częściej niż sama kwota w nagłówku.

Co sprawdzić w briefie kampanii lotniczej lub linii lotniczej, o czym decyduje każda linijka i gdzie jest zapisana
Linijka w briefie O czym tu decyduje Gdzie to znajdziesz
Kształt wypłaty Czy dostajesz stałą kwotę za bilet, czy udział w czymś. To rozstrzyga, czy w ogóle warto ścigać wartość taryfy. Pierwsza linijka briefu
Podstawa prowizji Do jakiej kwoty odnosi się procent po odjęciu podatków i opłat przewoźnika. Nigdy nie zakładaj, że to cena, którą widział Twój czytelnik. Warunki wypłaty
Zakres produktu Czy miejsca, bagaż, priorytet, ubezpieczenie albo hotelowa część pakietu wliczają się do czegokolwiek, czy liczy się wyłącznie sam bilet. Warunki wypłaty
Rynki wyjazdowe Skąd może rezerwować czytelnik. Konwersja z rynku, którego kampania nie obejmuje, zostaje odrzucona, a nie przeliczona na inną stawkę. Lista krajów
Przewoźnicy i trasy w zakresie W kampanii platformowej — które linie lotnicze i trasy faktycznie są objęte, czyli pytanie o katalog stojące za stawką. Zakres kampanii
Zdarzenie walidujące Co potwierdza rezerwację — prowizja na tej półce jest potwierdzana dopiero po wylocie, więc sprawdź, jak traktowana jest zmiana lub anulowanie. Reguły walidacji
Dozwolony ruch Które z Twoich źródeł mogą go wykorzystywać. Ruch porównawczy i z metawyszukiwarek jest oznaczony osobno od zwykłego ruchu z treści. Lista kontrolna ruchu
Terminy marek Licytowanie na nazwę własną przewoźnika jest zabronione w całym marketplace, chyba że kampania na to pozwala — dotyczy to również literówek zbliżonych do nazwy. Sekcja kreacji

Jeśli masz przeczytać tylko trzy pozycje, przeczytaj kształt wypłaty, podstawę prowizji i listę rynków wyjazdowych: razem decydują, czy ruch, który już masz, może przynieść cokolwiek wartego uwagi. Lista kontrolna obowiązująca dla każdej branży znajduje się na stronie programy partnerskie w zestawieniu, a modele wypłat zestawiono obok siebie na stronie modele wypłat.

Kreacja

Taryfa jest prawdziwa tylko tak długo, jak długo jest prawdziwa

Ceny na tej półce zmieniają się szybciej niż niemal wszystko inne, co możesz publikować, co sprawia, że pierwsza lista to raczej proces roboczy niż zbiór zasad, a pierwszy punkt drugiej listy to ten, który najłatwiej naruszyć przez przypadek.

  • Bezpieczne do publikacji

    • Ceny i dostępność pobrane z aktywnego źródła w chwili wyświetlenia
    • Trasa, klasa i zasady bagażowe dokładnie takie, jak publikuje je przewoźnik
    • Data, kiedy ostatnio sprawdziłeś to, czego nie mogłeś pobrać na żywo
    • Warunki zmiany i anulowania sformułowane dokładnie tak, jak podaje je reklamodawca
    • Twoje własne doświadczenie z trasy lub procesu rezerwacji, opisane jako Twoje
    • Porównanie oparte na rozkładzie, zakresie i warunkach, a nie na nieaktualnej taryfie

    Przeglądaj katalog kampanii

  • Co przyciąga umieszczenie

    • Cena pokazana jako aktualna, choć pobrano ją godziny lub dni wcześniej
    • Dostępność lub liczba miejsc, których reklamodawca nigdy nie podał
    • Licytowanie fraz z nazwą przewoźnika bez pisemnej zgody
    • Zasady dotyczące bagażu, zwrotów lub odszkodowań przedstawione korzystniej niż w źródle
    • Sztucznie wykreowana presja czasu przy rezerwacji, która i tak już budzi poczucie pilności u czytelnika
    • Kliknięcia motywowane bonusem w kampanii, która nie ma tagu motywacyjnego

    Zobacz standardy ruchu

Warunek dotyczący umieszczania porównań to najlepszy skrót myślowy dla całej reszty: ceny i dostępność muszą pochodzić z aktualnego źródła w chwili, gdy widzi je czytelnik. Jeśli nie możesz pobrać danych na żywo, podaj zamiast tego datę sprawdzenia. Drabina konsekwencji po naruszeniu ma trzy szczeble — zawieszenie z powiadomieniem, unieważnienie powiązanych konwersji i zakończenie współpracy w przypadku poważnych lub powtarzających się naruszeń — więcej w zasadach zatwierdzania oraz w wytycznych kampanii.

Pytania

Pytania dotyczące kampanii lotniczych

Co wydawcy pytają, zanim poświęcą zestaw stron o trasach na półkę, gdzie cena biletu i wypłata prowizji ledwie mają ze sobą coś wspólnego.

Jakie są najlepsze programy partnerskie linii lotniczych?

Nie publikujemy tu żadnego rankingu, a ranking opublikowany gdzie indziej to zwykle własne linki partnerskie autora listy. Kampanię lotniczą oceniaj według czterech kryteriów: czy płaci stałą kwotę czy procent, jaka jest podstawa naliczania prowizji po odjęciu podatków, jakie rynki wylotu obejmuje i co dzieje się z rezerwacją przy zmianie lub anulowaniu. Większy nagłówek przy węższej liście rynków jest wart mniej, niż się wydaje.

Dlaczego prowizja jest tak niska w porównaniu z ceną biletu?

Ponieważ cena biletu w większości nie jest podstawą naliczenia. Marże na lotach są niewielkie, dlatego stała kwota za bilet jest na tej półce częstsza niż procent — a tam, gdzie stosuje się procent, podatki i opłaty nakładane przez przewoźnika zwykle odejmuje się przed obliczeniem prowizji. Żaden z tych modeli nie jest niczym niezwykłym; oba oznaczają, że cena biletu niewiele mówi o wysokości wypłaty.

Czy rezerwacja klasy biznes płaci więcej niż klasa ekonomiczna?

Tylko jeśli kampania płaci procent od czegoś. Przy kampanii z płatnością stałą za bilet, miejsce w klasie premium na długim dystansie i krótki lot krajowy płacą tyle samo, co odwraca logikę znaną z programów o wysokich kwotach zamówień — tam wielkość zamówienia to sedno sprawy, tutaj może być bez znaczenia. Zanim zdecydujesz, dla jakiej grupy odbiorców warto pisać, sprawdź model wypłaty.

Która lista krajów obowiązuje — kraj docelowy czy kraj rezerwacji?

Kraj, z którego dokonywana jest rezerwacja. Lista rynków kampanii dotyczy lokalizacji czytelnika w chwili rezerwacji, a nie kierunku, o którym piszesz na stronie. To pułapka dla wydawców, których przewodniki po kierunkach zajmują wysokie pozycje na całym świecie: ruch napływa z kilkudziesięciu krajów, a konwersje z krajów spoza listy kampanii są odrzucane, a nie przeliczane na nowo.

Czy mogę prowadzić umieszczenia typu metasearch lub porównywarki cen?

Tam, gdzie brief na to pozwala. Umieszczenia typu porównywarka i metasearch są akceptowane w tej sieci pod warunkiem, że pokazywane ceny i dostępność pochodzą z aktualnego źródła na żywo, a taki ruch jest oznaczony osobno od zwykłego ruchu treściowego — jedna kampania może akceptować jedno, a odrzucać drugie.

Czy mogę licytować nazwę marki linii lotniczej?

Nie, chyba że kampania wyraźnie na to zezwala. Licytowanie własnych fraz przewoźnika, znaków towarowych czy pisowni zbliżonych do nich jest zabronione w całej sieci, a fraza z marką z dodanym słowem nadal jest frazą z marką. Samo płatne wyszukiwanie może być dozwolone — brief oznacza to osobno.

Czy miejsca, bagaż i dodatki wliczają się do mojej prowizji?

To kwestia zakresu produktu, a nie coś oczywistego. Przy tanich rezerwacjach to właśnie tam leży spora część pieniędzy, a dodatki są często kupowane po bilecie — czasem w kolejnej sesji — więc pojawiają się dwa pytania: czy w ogóle wchodzą w zakres kampanii oraz czy późniejszy dodatek nadal przypisuje się do Twojego pierwotnego kliknięcia.

Kiedy rezerwacja lotu faktycznie zostaje potwierdzona?

Prowizja za podróż na tej półce jest potwierdzana po odbyciu lotu, więc bilet zarezerwowany z dużym wyprzedzeniem długo pozostaje w stanie oczekującym. Co to oznacza dla Twojego przepływu gotówki i jak wygląda pełna oś czasu od kliknięcia do wypłaty, opisuje strona kategorii podróże — ta strona to zakłada, zamiast to powtarzać.

Co się dzieje, gdy pasażer zmienia lub anuluje rezerwację?

Decydują zasady walidacji z briefu, warto je przeczytać, zanim zbudujesz ruch na danej trasie. Anulowana lub niewykorzystana rezerwacja z reguły nie dociera do etapu wypłaty, a każde cofnięcie ma podaną przyczynę oraz kampanię, z której pochodzi, dzięki czemu widzisz, do którego umieszczenia można je przypisać.

Jak sprawdzić, która z moich stron wygenerowała rezerwację?

Oznaczaj je. Każdy link śledzący ma pięć pól sub ID, które wypełniasz samodzielnie, a konwersje są raportowane względem podanych przez Ciebie wartości. Na tej półce ma to podwójne znaczenie, bo strona o trasie i przewodnik po kierunku zachowują się zupełnie inaczej, a uśrednianie ich razem ukrywa, co faktycznie działa.

Czytaj dalej

Poznaj podstawy, potem wybierz trasę

Załóż konto wydawcy, a następnie aplikuj do kampanii lotniczych, których model wypłaty, podstawa naliczania prowizji i rynki wylotu pasują do czytelników, których już masz.

Załóż konto wydawcy Przeglądaj kampanie