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Por setor · Voos e companhias aéreas

Voos e Companhias Aéreas
Programas de Afiliados A Tarifa Que o Seu Leitor Paga Quase Nunca É o Valor Sobre o Qual Você É Remunerado

As margens em voos são estreitas, por isso um valor fixo por bilhete é mais comum aqui do que uma porcentagem — e, quando uma porcentagem é usada, ela incide sobre uma base sem os impostos. Ambos os formatos rompem a ligação entre o preço da passagem e o seu ganho, o que muda qual público vale a pena atender.

Criar conta de publisher Por que volume supera valor
  • Valor fixo por bilhete é comum aqui
  • A lista é a origem do seu leitor
  • Confirmado após a partida
Uma secretária de planeamento de viagens ao anoitecer: um passaporte azul-marinho simples com uma etiqueta de bagagem em branco numa fita coral, óculos de sol dobrados e um telemóvel virado para baixo sob um candeeiro baixo
O que você recebe
Frequentemente um valor fixo por bilhete, não uma porcentagem
A base
Não a tarifa — impostos e taxas são descontados primeiro
A lista de mercados
De onde eles reservam, não para onde voam
O que confirma
A partida, que pode ocorrer meses após a reserva

O que há nesta categoria

Oito formatos, e eles não pagam da mesma forma

Uma reserva direta com a companhia aérea, uma plataforma que cobre centenas de companhias e um upgrade de assento comprado duas semanas depois são todos “voos”. Descubra para qual deles as suas páginas realmente direcionam as pessoas antes de comparar seja o que for.

  • Companhias aéreas regulares, diretas

    O próprio fluxo de reserva da companhia aérea. As regras de marca são mais rígidas aqui, e dar lances nos termos da própria companhia é recusado, a menos que a campanha diga o contrário.

  • Companhias aéreas de baixo custo

    Tarifas base pequenas, com a receita concentrada nos extras. Se assentos, bagagens e prioridade contam para algo é uma questão de escopo do produto, não uma suposição.

  • Agências de viagens online

    Uma única campanha que abrange muitas companhias aéreas, o que faz da pergunta sobre o catálogo — quais companhias e rotas estão realmente no escopo — mais relevante do que o destaque.

  • Sites de comparação e metabusca

    Aceito nesta rede, desde que todo preço e disponibilidade exibidos sejam extraídos de uma fonte em tempo real. O briefing ainda o trata separadamente do tráfego de conteúdo comum.

  • Pacotes de voo e hotel

    Um único pacote formado por dois produtos com preços calculados de formas diferentes. O ponto a identificar é sobre qual parte desse total a campanha realmente calcula a comissão.

  • Especialistas em cabines premium e tarifas altas

    Menos reservas com tarifas muito mais altas — o que importa muito menos do que parece se a campanha paga um valor fixo por bilhete.

  • Assentos, bagagens e extras a bordo

    Comprados depois do bilhete, às vezes em uma sessão separada. Se um extra comprado depois se vincula ao seu clique original é uma questão de atribuição, não de taxa.

  • Seguro de viagem e cobertura contra imprevistos

    Um produto regulado em muitos mercados, então espere regras sobre a redação de sinistros e uma lista de mercados mais curta do que a dos voos ao lado dos quais é vendido.

Nada acima nomeia uma companhia aérea, uma plataforma ou uma rota, de propósito: a cobertura e os termos são delas para publicar, e mudam. A parte da hospedagem de um pacote pertence à prateleira vizinha, programas de afiliados de hotéis e hospedagem, que organiza a hospedagem por quem a vende. Tudo o mais que o setor de viagens vende — carros, trens, cruzeiros, passeios, eSIMs — permanece na categoria principal, campanhas de viagens e hotelaria. O que está aberto a candidaturas agora está em o índice de campanhas.

Antes de escolher um tema

Todo voo tem duas geografias

Uma busca de voo tem uma origem e um destino, e os publishers costumam planejar em torno do errado. O seu conteúdo segue para onde o leitor está indo. O briefing segue de onde o leitor está quando faz a reserva.

  • Eixo um

    Para onde eles vão — o seu conteúdo

    O destino é sobre o que as suas páginas tratam e o que a demanda de busca acompanha. Ele determina os guias que você escreve, as temporadas em que você publica e o público que atrai, e quase nunca é o que a lista de países de uma campanha se refere.

    Útil para planejar o que escrever. Não é o que decide a elegibilidade.

  • Eixo dois

    De onde eles estão reservando — o briefing

    A lista de mercados diz respeito à localização do próprio leitor no momento em que reserva. Uma página que ranqueia mundialmente para um destino atende leitores de dezenas de origens, e uma conversão vinda de uma origem que a campanha não lista é rejeitada, não repaga com valor diferente.

    Leia essa lista antes de decidir se vale a pena criar uma página de destino.

A página da categoria publica ambas como linhas separadas — mercados de origem e regiões de destino — e essa separação é o ponto prático: campanhas de viagens e hotelaria explica o que cada uma significa em um briefing, e a regra da rede por trás disso está em programas de afiliados, comparados: uma conversão de um mercado que uma campanha não lista é rejeitada, não repaga com valor diferente.

A linha que decide tudo o resto

A tarifa não é a base

Os dois formatos de pagamento desta categoria rompem a ligação entre o que o leitor paga e o que você ganha. Cinco coisas decorrem disso, e a segunda inverte um conselho válido em quase todo o resto deste site.

  • 01

    Um valor fixo por bilhete ignora completamente a tarifa

    Quando uma campanha paga um valor fixo por reserva, um assento premium de longo curso e um voo doméstico curto valem o mesmo para você. Esse único fato reorganiza todas as decisões seguintes, e é o formato para o qual a categoria tende, não uma raridade.

  • 02

    Então aqui volume supera valor, o que é o oposto do resto deste site

    Em qualquer outro lugar, um pedido maior gera um pagamento maior, e é por isso que existe a página de produtos de alto valor. Em uma campanha de valor fixo por bilhete, essa lógica se inverte: o público de assentos baratos vale o mesmo por reserva que o público premium, e é muito maior.

  • 03

    E quando uma porcentagem é usada, ela não incide sobre a tarifa

    Impostos e taxas impostas pela companhia aérea normalmente são descontados antes de qualquer cálculo, então o valor comissionável pode ficar bem abaixo do número que o seu leitor pagou. Qual é essa base exatamente é algo que consta no briefing — leia-o em vez de estimar a partir de um destaque.

  • 04

    Os extras têm sua própria linha de escopo

    Assentos, bagagens, prioridade e seguro são onde está o dinheiro de uma reserva de baixo custo, e são vendidos depois do bilhete — às vezes em uma sessão própria. Se estão sequer no escopo, e se um extra comprado depois se vincula ao seu clique, são duas questões separadas a verificar.

  • 05

    Nada está definido até o voo decolar

    A comissão de viagens aqui é confirmada após a partida, o que, em um bilhete reservado com muita antecedência, fica bem distante do clique. Esse prazo, e o efeito que ele tem sobre o fluxo de caixa, é assunto da categoria principal, não desta página — mas é por isso que o número na sua coluna de pendências ainda não é dinheiro.

A primeira linha é da própria categoria principal, e lá também é apresentada com ressalvas: as margens são estreitas, então um valor fixo por bilhete é mais comum do que uma porcentagem — em campanhas de viagens e hotelaria. Qual formato uma campanha específica usa cabe ao briefing dizer, não a esta página. A segunda linha é a exceção explícita a programas de alto valor, onde o tamanho do pedido é todo o argumento; a quinta linha pertence ao cronograma da categoria principal.

O que escrever

Três tipos de página, priorizados de forma diferente quando você sabe disso

Se uma reserva vale um valor fixo, o formato que gera mais reservas vence — o que não é o formato que gera as maiores. Esses três se comportam de forma tão diferente que fazer uma média entre eles não diz nada.

  • Tipo um

    A página de rota

    Uma origem, um destino, conteúdo perene.

    Específico, repetível e a escolha natural para uma campanha de valor fixo por bilhete, porque gera reservas, e não reservas grandes. É também o formato em que as duas geografias se alinham, já que a origem está na própria premissa da página.

    Verifique se a campanha lista essa origem antes de construir o conjunto de páginas.

  • Tipo dois

    A página de queda de tarifa ou promoção

    Rápida, de alta intenção e perecível.

    Converte enquanto for verdadeira e engana no momento em que deixa de ser. Todo valor precisa estar atualizado em tempo real no momento em que o leitor o vê, condição associada aos posicionamentos de comparação nesta rede — então esse formato exige um compromisso de manutenção, não apenas de publicação.

    Só vale a pena manter se você realmente for mantê-la atualizada.

  • Tipo três

    O guia de destino

    Público grande, origens dispersas.

    Atrai atenção de forma ampla e converte de maneira desigual, porque os leitores chegam de todos os lugares e só algumas das suas origens estão na lista. Vale a pena escrever para alcance, e vale a pena combinar com páginas de rota para gerar reservas.

    Combine-a com páginas de rota em vez de depender apenas dela.

Dê a cada um dos três o seu próprio sub ID desde o primeiro dia — uma página de rota e um guia de destino convertem de forma tão diferente que um único número cobrindo ambos é pior do que nenhum número. A anatomia dos links e os cinco espaços de sub ID estão em links de rastreamento, e o que uma página orgânica deve a um leitor meses após a publicação está em tráfego de SEO e conteúdo.

Antes de se candidatar

O que ler em um briefing de voo

Oito linhas. As quatro primeiras são onde esta categoria difere do resto do turismo, e são elas que decidem a comissão com muito mais frequência do que o número em destaque.

O que verificar num briefing de campanha de voos ou companhias aéreas, o que cada linha decide e onde está escrito
Linha no briefing O que ele determina aqui Onde você vê
Formato do pagamento Se você é pago um valor fixo por passagem ou uma percentagem de algo. Isso decide se vale a pena perseguir o valor da tarifa. Primeira linha do briefing
Base da comissão A que valor uma percentagem se aplica depois de descontados impostos e taxas da companhia aérea. Nunca presuma que é o preço que o leitor viu. Condições de pagamento
Escopo do produto Se lugares, bagagens, prioridade, seguro ou a parte do hotel de um pacote contam para algo, ou se só a passagem conta. Condições de pagamento
Mercados de origem De onde o leitor pode estar a reservar. Uma conversão de uma origem que a campanha não lista é rejeitada em vez de recalculada. Lista de países
Companhias aéreas e rotas incluídas Numa campanha de plataforma, quais companhias aéreas e rotas estão realmente cobertas — a questão do catálogo por trás da taxa. Âmbito da campanha
Evento de validação O que confirma a reserva — a comissão nesta categoria é confirmada após a partida, por isso leia como uma alteração ou cancelamento é tratado. Regras de validação
Tráfego permitido Quais das suas fontes podem usá-la. O inventário de comparação e metapesquisa é marcado separadamente do tráfego de conteúdo comum. Checklist de tráfego
Termos de marca Licitar no nome de uma companhia aérea é recusado em todo o marketplace, salvo se uma campanha o permitir, incluindo grafias muito semelhantes. Secção de criativos

Se ler apenas três, leia o formato do pagamento, a base da comissão e a lista de origens: juntas, elas decidem se o tráfego que já tem pode gerar algo que valha a pena. A checklist que se aplica a todas as categorias está em programas de afiliados, comparados, e os modelos estão lado a lado em modelos de pagamento.

Criativo

Uma tarifa só é verdadeira enquanto for verdadeira

Os preços nesta categoria mudam mais depressa do que quase tudo o resto que pode publicar, o que transforma a primeira lista num fluxo de trabalho em vez de um conjunto de regras, e o primeiro item da segunda lista é o mais fácil de infringir por acidente.

  • Seguro para publicar

    • Preços e disponibilidade obtidos de uma fonte em tempo real no momento da exibição
    • Regras de rota, cabine e bagagem exatamente como a companhia aérea as publica
    • A data em que verificou pela última vez algo que não conseguiu obter em tempo real
    • Termos de alteração e cancelamento nas próprias palavras do anunciante
    • A sua própria experiência com uma rota ou processo de reserva, apresentada como sua
    • Uma comparação baseada em horário, escopo e termos, e não numa tarifa desatualizada

    Navegue pelo índice de campanhas

  • O que faz perder um posicionamento

    • Uma tarifa apresentada como atual quando foi captada horas ou dias antes
    • Disponibilidade ou número de lugares que o anunciante não publicou
    • Licitar nos termos de marca de uma companhia aérea sem autorização escrita
    • Regras de bagagem, reembolso ou compensação reformuladas de forma mais generosa do que a fonte
    • Escassez artificial numa reserva sobre a qual o leitor já sente urgência
    • Cliques incentivados numa campanha que não tem a etiqueta de incentivo

    Veja os padrões de tráfego

A condição associada aos posicionamentos de comparação é o atalho útil para tudo isto: preços e disponibilidade têm de ser obtidos de uma fonte em tempo real no momento em que o leitor os vê. Onde não for possível obter em tempo real, publique a data em que verificou. A escala após uma infração tem três degraus — uma suspensão com aviso, a invalidação das conversões afetadas e o encerramento da conta em casos graves ou reincidentes — em como funciona a aprovação e em as diretrizes da campanha.

Perguntas

Perguntas sobre campanhas de voos

O que os publishers perguntam antes de dedicar um conjunto de páginas de rotas a uma categoria onde o preço da passagem e a comissão quase não se relacionam.

Quais são os melhores programas de afiliados de companhias aéreas?

Não há nenhuma classificação publicada aqui, e uma lista classificada noutro lugar costuma conter os próprios links de afiliado de quem a fez. Avalie uma campanha de voos por quatro linhas: se paga um valor fixo ou uma percentagem, qual é a base da comissão depois de descontados os impostos, que mercados de origem lista e o que acontece à reserva em caso de alteração ou cancelamento. Um número em destaque maior numa lista de mercados mais restrita vale menos do que parece.

Por que a comissão é tão pequena em relação ao preço da passagem?

Porque o preço da passagem, na maior parte das vezes, não é a base de cálculo. As margens em voos são reduzidas, por isso um valor fixo por passagem é mais comum nesta categoria do que uma percentagem — e onde se usa uma percentagem, normalmente descontam-se primeiro os impostos e as taxas impostas pela companhia aérea. Nenhum dos formatos é incomum; ambos significam que a tarifa diz muito pouco sobre a comissão.

Uma reserva em classe executiva paga mais do que uma em classe económica?

Só se a campanha pagar uma percentagem de algo. Numa campanha de valor fixo por passagem, um lugar premium de longo curso e um voo doméstico curto pagam o mesmo, o que inverte a lógica dos programas de tickets altos — ali, o tamanho do pedido é tudo; aqui pode ser irrelevante. Leia o formato do pagamento antes de decidir para que público vale a pena escrever.

Que lista de países se aplica — para onde voam ou de onde reservam?

De onde reservam. A lista de mercados da campanha diz respeito à localização do leitor no momento da reserva, não ao destino sobre o qual a sua página fala. Isso apanha desprevenidos os publishers cujos guias de destino têm alcance mundial: o tráfego chega de dezenas de origens, e as conversões de origens que a campanha não lista são rejeitadas em vez de recalculadas.

Posso usar posicionamentos de metapesquisa ou comparação de preços?

Onde o briefing o permitir. Os posicionamentos de comparação e metapesquisa são aceites nesta rede, desde que os preços e a disponibilidade mostrados sejam obtidos de uma fonte em tempo real, e esse inventário é marcado separadamente do tráfego de conteúdo comum — uma campanha pode aceitar um e recusar o outro.

Posso licitar no nome de marca de uma companhia aérea?

Não, a menos que uma campanha o permita explicitamente. Licitar nos termos próprios, marcas registadas ou grafias muito semelhantes de uma companhia aérea é recusado em todo o marketplace, e um termo de marca com uma palavra associada continua a ser o termo de marca. A pesquisa paga em si pode continuar a ser permitida — o briefing indica isso separadamente.

Lugares, bagagens e extras contam para a minha comissão?

É uma linha de escopo do produto, não algo garantido. Em reservas de baixo custo é aí que está grande parte do dinheiro, e os extras muitas vezes são comprados depois da passagem — por vezes numa sessão posterior — por isso há duas perguntas: se estão incluídos no escopo e se um extra comprado depois ainda se associa ao seu clique original.

Quando é que uma reserva de voo é realmente confirmada?

A comissão de viagens nesta categoria é confirmada após a partida, por isso uma passagem reservada com muita antecedência fica pendente durante muito tempo. O que isso faz ao seu fluxo de caixa, e a linha do tempo completa do clique ao pagamento, é o tema da página da categoria de viagens — esta página parte desse pressuposto em vez de o repetir.

O que acontece se o passageiro alterar ou cancelar?

As regras de validação do briefing decidem, e vale a pena lê-las antes de construir volume numa rota. Uma reserva cancelada ou não realizada geralmente não chega ao pagamento, e um estorno indica o motivo e a campanha de onde veio, para que possa ver a que posicionamento está associado.

Como sei qual das minhas páginas gerou uma reserva?

Etiquete-as. Cada link de rastreio tem cinco campos de sub ID que preenche você mesmo, e as conversões são reportadas de volta com os valores que enviou. Nesta categoria isso importa em dobro, porque uma página de rota e um guia de destino comportam-se de forma completamente diferente, e fazer a média entre elas esconde qual está a funcionar.

Continuar a ler

Leia a base, depois escolha a rota

Crie a sua conta de publisher e depois candidate-se às campanhas de voos cujo formato de pagamento, base de comissão e mercados de origem correspondam aos leitores que já tem.

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