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Kreuzfahrt-Partner
programme Eine Anzahlung ist keine Auszahlung – zählt tut der Tag der Abfahrt

Dies ist das einzige Reise-Segment, in dem der Kunde die Reise noch bezahlt, während Sie noch auf Ihre Auszahlung warten. Eine Anzahlung sichert die Kabine, die Restzahlung wird Wochen vor der Abreise fällig, und das auszahlungsrelevante Ereignis ist oft die Abfahrt selbst – eine Conversion muss also nicht nur die Reise, sondern auch den Zahlungsplan des Kunden überstehen.

Publisher-Konto erstellen Von der Anzahlung bis zur Auszahlung
  • Qualifizierende Aktion, je nach Kampagne festgelegt
  • Hier werden keine Sätze oder Rankings veröffentlicht
  • Im Briefing markierte Herkunftsmärkte
Ein leeres Schiffsdeck zur goldenen Stunde: eine weiße Reling mit hölzernem Handlauf, ein korallengestreiftes Handtuch darüber gefaltet und ein schlichter, unbeschrifteter Rettungsring an der hellen Wand dahinter
Was eine Buchung ist
Eine Anzahlung jetzt, eine Restzahlung viel später
Was oft die Auszahlung auslöst
Die Abfahrt, nicht die Buchung
Worauf sich der Prozentsatz bezieht
Der im Briefing genannte Fahrpreis, selten der tatsächlich gezahlte Gesamtbetrag
Wie Sie den Report lesen sollten
Nach Abfahrtsdatum – das Klickdatum sagt wenig aus

Was hier im Angebot steht

Acht Kreuzfahrt-Formen – und was bei jeder zu klären ist

Eine siebentägige Mainstream-Kreuzfahrt, eine Flusskreuzfahrt im Paket und eine Polarexpedition sind alle „Kreuzfahrten“ – gebucht werden sie jedoch auf drei völlig unterschiedliche Arten. Finden Sie heraus, welche Form Ihre Seiten tatsächlich bewerben, bevor Sie Kampagnen vergleichen.

Kreuzfahrt-Kampagnenformen, was der Leser dabei jeweils bucht, und welcher Punkt zuerst zu klären ist
Die Form Was tatsächlich gebucht wird Zuerst klären
Mainstream-Hochseekreuzfahrten Eine Kabine auf einer veröffentlichten Route, kalkuliert pro Person und verkauft pro Kabine. Ob sich die Auszahlung nach der Kabine oder der Anzahl der Passagiere richtet, und welche Preisbestandteile zählen.
Premium- und Luxusreedereien Ein umfassenderer Fahrpreis – Getränke, Trinkgelder oder Ausflüge sind in einem Preis gebündelt. Wie hoch der provisionsfähige Betrag ist, wenn der Fahrpreis die Extras bereits enthält, und ob ein Briefing das anders bewertet.
Flusskreuzfahrten Eine feste Route auf einem kleinen Schiff, häufig im Paket mit Flügen und Transfers. Ob das Paket einmalig oder Bestandteil für Bestandteil vergütet wird, und wer als Verkäufer geführt wird.
Expedition & Polarregionen Eine hochpreisige Reise mit langem Vorlauf, die ein Berater oft individuell anbietet, statt sie direkt aus dem Warenkorb zu verkaufen. Betrachten Sie dies mit Blick auf das obere Preissegment: Die qualifizierende Aktion kann eine Anfrage statt einer Buchung sein.
Reine Kreuzfahrtagenturen & OTAs Dieselbe Abfahrt, weiterverkauft von jemandem, der nicht die Reederei ist. An wen Sie den Leser tatsächlich weiterleiten, entscheidet über die Konditionen – die Frage nach dem Verkäufer ist Thema der Unterkunftsseite und gilt auch hier.
Last-Minute- und Repositionierungstarife Eine Abfahrt, die Wochen statt Saisons entfernt liegt. Der einzige Bereich in diesem Segment mit kurzer Wartezeit. Prüfen Sie, wie die Kampagne stark rabattierte Tarife behandelt.
Landausflüge & Bordextras Dinge, die nach der Kreuzfahrtbuchung gekauft werden, oft bei einem ganz anderen Anbieter. Liegt meist außerhalb des Kreuzfahrt-Briefings. Wenn Sie damit verdienen möchten, suchen Sie eine Kampagne, die sie ausdrücklich nennt.
Kreuzfahrt-Reiseversicherung Ein Versicherungsprodukt, das zusätzlich zur Buchung verkauft wird. Ein in vielen Märkten reguliertes Produkt mit eigenen Formulierungsvorschriften – behandeln Sie es als eigenständiges Segment, nicht als Zusatzoption.

Drei Zeilen weiter oben werden an anderer Stelle behandelt. Wer die Abfahrt verkauft – die Reederei, eine Agentur oder ein Marktplatz – ist Thema der Hotel- und Unterkunfts-Partnerprogramme, die ein Segment nach Verkäufer statt nach Produkt sortieren und ebenso sauber auf Kabinen wie auf Zimmer zutreffen. Expeditions- und Luxuskreuzfahrten gehören zum anfragebasierten Ende der Kategorie auf besonders lukrativen Reise-Partnerprogrammen. Die Flüge innerhalb einer Flusskreuzfahrt im Paket gehören zu den Flug- und Airline-Partnerprogrammen. Die zwölf Buchungsarten und die vier Auszahlungsmodelle stammen aus dem übergeordneten Bereich, Reise- und Hospitality-Kampagnen, und was aktuell für Bewerbungen offen ist, finden Sie im Kampagnenverzeichnis.

Die Abfolge, die dieses Segment prägt

Von der Anzahlung bis zur Auszahlung – in fünf Schritten

Das ist der Zahlungsplan des Kunden, nicht der des Netzwerks. Genau das lässt Kreuzfahrt-Kampagnen anders funktionieren als alles andere im Reisebereich, und jede der folgenden Konsequenzen ergibt sich aus den Abständen zwischen diesen fünf Punkten.

  1. 1

    Die Anzahlung sichert die Kabine

    Die Buchung existiert, die Conversion wird erfasst, und ein Teil der Reise ist bezahlt. Diese erste Zahlung sagt jedoch nichts darüber aus, ob die Restzahlung auch tatsächlich erfolgt.

  2. 2

    Monate vergehen, ohne dass etwas passiert

    In einem Segment, in dem Reisen Saisons im Voraus gebucht werden, ist dies die längste ruhige Phase im gesamten Reisebereich. Ihre Seite kann sich bis zur vollständigen Bezahlung der Reise schon dreimal verändert haben.

  3. 3

    Die Restzahlung wird fällig

    Wochen vor der Abreise wird der restliche Fahrpreis fällig. Wird eine Buchung stattdessen storniert, entscheidet das Briefing – nicht eine Rückgaberichtlinie – darüber, ob davon noch etwas übrig bleibt.

  4. 4

    Das Schiff legt ab

    Die übergeordnete Regel für dieses Segment lautet: Das auszahlungsrelevante Ereignis ist oft die Abfahrt, nicht die Buchung. Wo das zutrifft, wird genau in diesem Moment Ihre Conversion real.

  5. 5

    Validierung, Haltefrist, Auszahlungslauf

    Die Provision wird validiert, sobald die Reise stattgefunden hat, das Guthaben durchläuft anschließend die Haltefrist der Kampagne und fließt in den nächsten Auszahlungslauf, sobald der Mindestbetrag erreicht ist.

Das ist nicht die Click-to-Cash-Zeitachse – die gehört zum übergeordneten Bereich und verläuft vom erfassten Klick bis zum Auszahlungslauf auf Reise- und Hospitality-Kampagnen. Die obige Abfolge beschreibt, was der KUNDE tut, und beide treffen sich erst im letzten Schritt. Was eine Conversion durchläuft, bevor daraus Geld wird, steht bei Auszahlungen; an welchen Terminen ein Lauf ausgezahlt wird, steht im Auszahlungsplan.

Die Zeile, die alles andere bestimmt

Fünf Folgen der Ratenzahlung

Keiner dieser Punkte gilt für ein Segment, in dem der Kunde einmalig zahlt und das Produkt sofort ankommt. Zusammen machen sie den Unterschied zwischen einer Kreuzfahrtseite aus, die fair bewertet wird, und einer, die ein Jahr lang defekt wirkt.

  • 01

    Eine Conversion trifft lange vor dem Geld ein

    In den meisten Segmenten bedeutet „ausstehend“ Tage. Hier kann es Saisons bedeuten: Die Buchung ist erfolgt, die Anzahlung ist bezahlt, und die Abfahrt, die sie validiert, liegt jenseits eines ganzen Kalenderjahres. Genehmigte Guthaben hinken im gesamten Reisebereich den Buchungsdaten hinterher – und hier fällt dieser Rückstand am stärksten aus.

  • 02

    Die Buchung bleibt stornierbar, während Sie warten

    Zwischen Anzahlung und Restzahlung kann der Kunde es sich noch anders überlegen, und was er dabei verliert, bestimmt die Regel der Reederei, nicht Ihre. Stornierte Buchungen werden in diesem Segment routinemäßig zurückgebucht – ein starker Buchungsmonat wird also erst dann zu einem starken Verdienstmonat, wenn die Schiffe tatsächlich abgelegt haben.

  • 03

    Eine verschobene Abfahrt ist nicht immer dieselbe Buchung

    Kreuzfahrten werden häufiger umdatiert als die meisten anderen Reisen – eine Umbuchung auf einen anderen Termin kann als dieselbe Reservierung oder als neue gelten. Fragen Sie bei der Kampagne nach, denn davon hängt ab, ob Ihre bereits vorhandene Conversion die Änderung übersteht.

  • 04

    Ihre Uhr richtet sich nach dem Abfahrtsdatum

    Ist die Abfahrt das auszahlungsrelevante Ereignis, entspricht Ihr Cashflow-Kalender nicht Ihrem Traffic-Kalender. Eine Seite, die in einem Monat gut konvertiert, kann bis ins nächste Jahr hinein in der Abrechnung still bleiben – ohne dass etwas falsch läuft.

  • 05

    Lesen Sie den Report also nach Abfahrtsdatum, nicht nach Klickdatum

    Das ist die praktische Konsequenz aus alledem. Kennzeichnen Sie Links so, dass eine Conversion neben der Seite auch den Abfahrtszeitraum trägt, und bewerten Sie eine Kreuzfahrtseite über die Saison, für die gebucht wird – nicht über den Monat, in dem sie geschrieben wurde.

Zeile eins und zwei sind die eigenen, veröffentlichten Regeln der Kategorie: Die Provision wird validiert, sobald die Reise stattgefunden hat, sodass genehmigte Guthaben den Buchungsdaten hinterherhinken, und stornierte Buchungen werden zurückgebucht. Beides finden Sie bei Reise- und Hospitality-Kampagnen. Was diese Verzögerung für jemanden bedeutet, der noch herausfindet, ob überhaupt etwas ankommt, steht bei einsteigerfreundlichen Reiseprogrammen, und die in Zeile fünf geforderte Kennzeichnung finden Sie bei Tracking-Links.

Bevor Sie sich bewerben

Acht Punkte, die bei einem Kreuzfahrt-Briefing zu klären sind

Die übergeordnete Briefing-Tabelle deckt ab, was jede Reisekampagne von Ihnen verlangt. Diese acht Punkte werden erst relevant, sobald eine Buchung in zwei Raten bezahlt, pro Person kalkuliert und pro Kabine verkauft wird.

  • Das zahlungsauslösende Ereignis

    Anzahlung, vollständige Zahlung oder Abfahrt. In diesem Segment verschiebt die Antwort Ihren Cashflow-Kalender um Monate – deshalb ist das der erste Punkt, den Sie klären sollten.

  • Worauf sich der Prozentsatz bezieht

    Der im Briefing genannte Kreuzfahrtpreis, der selten dem tatsächlich vom Kunden gezahlten Gesamtbetrag entspricht. Steuern und Gebühren Dritter werden dabei meist vorab herausgerechnet.

  • Pro Person oder pro Kabine

    Ein Fahrpreis wird pro Person angegeben und pro Kabine verkauft. Ob ein zweiter Passagier den Grundpreis verdoppelt, ist eine zu klärende Angabe, keine Annahme.

  • Bordausgaben und Ausflüge

    Ob alles zählt, was nach der Buchung gekauft wird. In der Regel nicht, es sei denn, eine Kampagne legt das schriftlich fest.

  • Umgang mit Stornierungen

    Was mit der Provision passiert, wenn eine Buchung zwischen Anzahlung und Restzahlung storniert wird, und ob eine Teilzahlung erhalten bleibt.

  • Umbuchungen und Terminänderungen

    Ob ein Wechsel auf eine andere Reise die ursprüngliche Conversion beibehält, eine neue erzeugt oder beide entfernt.

  • Aktions- und Gruppentarife

    Ob rabattierte Tarife, Gruppen-, Einwohner- oder Treuetarife ausgeschlossen sind, anders bewertet werden oder überhaupt erst der Grund für die Kampagne sind.

  • Herkunftsmärkte

    Von wo aus der Passagier bucht, nicht nur, wohin das Schiff fährt. Eine Conversion aus einem nicht gelisteten Markt wird abgelehnt statt neu bepreist.

Zeile zwei hat zwei Nachbarn, die es sich zu lesen lohnt, statt sie hier zu wiederholen. Dass ein Schlagzeilentarif nicht die Basis ist, auf die ein Prozentsatz angewendet wird, wird ausführlich behandelt auf Flug- und Fluggesellschaften-Partnerprogrammen, und was passiert, wenn die Rechnung eines Kunden nach der Buchung weiter wächst, steht auf Mietwagen-Partnerprogrammen. Nicht jedes Briefing enthält jede Zeile, und wo eine fehlt, geben die eigenen Bedingungen der Kampagne die Antwort und nicht irgendetwas hier — was ein Prüfer bei Ihrer Bewerbung öffnet, steht auf wie die Freigabe funktioniert.

Wie Publisher dieses Segment nutzen

Drei Seiten, drei Beziehungen zur Wartezeit

Die Lücke zwischen Buchung und Abfahrt ist die Vorgabe, daher lautet die praktische Frage, wie nah am Abfahrtstermin Ihre Leser beim Eintreffen sind.

  • Form eins

    Das Rezensionsarchiv

    Schiffe und Reedereien, einmal geschrieben und jahrelang gelesen.

    Kabinenrezensionen, Reedereivergleiche, was Erstbucher erwarten sollten. Leser kommen Saisons vor der Buchung, was zu einem weiten Attributionsfenster passt — und bedeutet, dass das Archiv erneut geprüft werden muss, sobald Schiffe renoviert und Routen darunter verändert werden.

    Passt zu ausführlichen Rezensions- und Vergleichsseiten.

  • Form zwei

    Der Abfahrten-Feed

    Kurze Vorlaufzeiten, schnelle Antworten.

    Last-Minute- und Überführungsfahrten, bei denen die Lücke zwischen Buchung und Abfahrt eher Wochen als Saisons beträgt. Es ist die einzige Ecke dieses Bereichs, in der die Wartezeit kurz ist — und die Ecke, in der am ehesten Regeln zu rabattierten Tarifen und zur Preisdarstellung greifen.

    Passt zu Angebotsseiten und Newslettern, sofern das Briefing das erlaubt.

  • Form drei

    Der Hafenführer

    Der Tag an Land, nicht das Schiff.

    Was man in einem Hafen unternehmen kann, wie viel Zeit man hat, was zu Fuß erreichbar ist. Er zieht Leser an, die bereits gebucht haben, verdient also weniger an der Kreuzfahrt selbst und mehr an dem, was drumherum liegt — Ausflüge, Transfers und Versicherungen, jeweils eine eigene Kampagne mit eigenen Bedingungen.

    Passt zu Reisezielautoren und Routenplanern.

Was Sie über ein Schiff, eine Kabine oder einen Hafen sagen dürfen, folgt der üblichen Reiseregel: Die eigene Erfahrung gehört Ihnen, und alles Faktische über das Produkt — Leistungen, Decksübersichten, Routen, was ein Tarif abdeckt — obliegt dem Anbieter, in dessen eigenem Wortlaut, und es ändert sich. Diese Grenze, und was eine Reisebericht-Seite in Ich-Form selbst besitzt, steht auf Reiseprogrammen für Blogger; die kreativen Regeln des Netzwerks stehen auf den Kampagnenrichtlinien.

Fragen

Kreuzfahrtfragen, schlicht beantwortet

Was Publisher fragen, bevor sie Schiffsrezensionen, Hafenführer oder Abfahrten-Feeds rund um eine Kampagne aufbauen, die erst zahlt, nachdem das Schiff abgelegt hat.

Was sind die besten Kreuzfahrt-Partnerprogramme?

Hier wird kein Ranking veröffentlicht, und eine Rangliste anderswo besteht meist aus den eigenen Links des Listenerstellers. Der nützliche Vergleich in diesem Bereich ist nicht, welche Reederei am meisten zahlt, sondern wann welche Kampagne wofür zahlt: das zahlungsauslösende Ereignis, der Tarif, auf den sich der Prozentsatz bezieht, und was eine Stornierung oder Terminänderung zurücknimmt. Was aktuell zur Bewerbung offensteht, findet sich im Kampagnenindex.

Wann werde ich für eine Kreuzfahrtbuchung tatsächlich bezahlt?

Später als fast überall sonst im Reisebereich. Die übergeordnete Regel für diesen Bereich lautet, dass zuerst eine Anzahlung erfolgt und das zahlungsauslösende Ereignis oft die Abfahrt und nicht die Buchung ist, und Provisionen werden in diesem Segment erst nach erfolgter Reise bestätigt. Keine Haltefristen werden hier veröffentlicht, da sie je Kampagne festgelegt werden — die Zustände, die eine Conversion durchläuft, stehen bei den Auszahlungen, und die Termine stehen im Auszahlungsplan.

Zählt die Anzahlung als Conversion?

Die Buchung wird meist bei Abschluss erfasst, aber erfasst heißt nicht auszahlbar. Ob die Anzahlung, die Restzahlung oder die Abfahrt die qualifizierende Aktion ist, steht im Briefing, und in diesem Bereich können diese drei bis zu einem Jahr auseinanderliegen. Klären Sie das, bevor Sie aus einem starken Buchungsmonat irgendetwas hochrechnen.

Was passiert, wenn der Kunde vor der Abfahrt storniert?

Stornierte Buchungen werden in diesem Segment rückgängig gemacht, und Kreuzfahrten geben Kunden Monate Zeit dafür. Was sie durch eine Stornierung verlieren, regelt die Reederei und nicht diese Seite, und ob bei einer Teilzahlung eine Provision erhalten bleibt, entscheidet die Kampagne.

Ist der Bordkonsum provisionsfähig?

Gehen Sie davon aus, dass nicht, sofern das Briefing es nicht ausdrücklich nennt. Getränkepakete, an Bord gebuchte Ausflüge, Spezialitätenrestaurants und Spa-Behandlungen sind in der Regel eine andere Transaktion als der Tarif, für den Sie bezahlt wurden — und oft auch ein anderer Verkäufer. Wenn Sie daran verdienen wollen, suchen Sie eine Kampagne, die das abdeckt, statt anzunehmen, dass das Kreuzfahrt-Briefing sich darauf erstreckt.

Ist die Provision pro Person oder pro Kabine?

Das hängt davon ab, wie die Kampagne ihre Berechnungsgrundlage beschreibt, und es lohnt sich, direkt nachzufragen. Ein Kreuzfahrttarif wird pro Person angegeben und pro Kabine verkauft, sodass zwei Personen in einer Kabine entweder eine Buchung zur doppelten Basis oder eine Buchung zur einfachen Basis bedeuten können — ein echter Unterschied in einem Bereich, in dem die meisten Buchungen mindestens zwei Passagiere umfassen.

Darf ich rabattierte oder Last-Minute-Kreuzfahrttarife bewerben?

Sofern die Kampagne es erlaubt und ihre Regeln zur Preisdarstellung eingehalten werden. Kreative Richtigkeit im eigenen Wortlaut des Anbieters und die Aktualität der Live-Preise sind Netzwerkregeln, und Aktions-, Gruppen- und Treuetarife sind häufig ausgeschlossen oder werden gesondert bewertet. Lesen Sie das Briefing, bevor Sie eine Angebotsseite darauf aufbauen, und sehen Sie sich Cashback- und Gutschein-Seiten an, wie dort ein Code freigegeben wird, sofern es einen gibt.

Verhalten sich Fluss- und Hochseekreuzfahrten unterschiedlich?

Kommerziell ja. Flusskreuzfahrten werden häufig zusammen mit Flügen und Transfers gebündelt, was die Frage aufwirft, ob das Paket einmalig oder komponentenweise vergütet wird und wer der eingetragene Verkäufer ist. Hochseekreuzfahrten werden häufiger als reine Kabinenbuchung verkauft, mit Extras, die später separat gekauft werden.

Wo passen Expeditions- und Luxuskreuzfahrten hin?

An dem Ende des Bereichs, an dem eine Reise aufhört, ein reiner Checkout zu sein. Diese Reisen werden häufig von einem Berater angeboten, sodass die qualifizierende Aktion eher eine qualifizierte Anfrage als eine Buchung sein kann — das ist Thema der Seite zu gut bezahlten Reiseprogrammen und nicht dieser hier.

Wie sollte ich meine Kreuzfahrt-Links kennzeichnen?

So, dass eine Conversion Ihnen die Seite und den Reisezeitraum verrät, nicht nur die Kampagne. Bei Monaten zwischen Klick und Bestätigung lässt ein unbeschrifteter Link Sie im Unklaren, welcher Artikel eine Sommersaison gebucht hat — die Link-Struktur und die fünf Sub-ID-Felder stehen bei den Tracking-Links.

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Bewerben Sie sich mit geklärtem zahlungsauslösendem Ereignis

Erstellen Sie Ihr Publisher-Konto und lesen Sie dann jedes Kreuzfahrt-Briefing darauf hin, wann es wofür zahlt — die Anzahlung, die Restzahlung oder die Abfahrt —, bevor Sie eine Vergütung beurteilen oder eine Saison hochrechnen.

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