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Par secteur · Croisières

Programmes d'affiliation
croisières Un acompte n'est pas une commission, et c'est le jour du départ qui compte

C'est le seul segment du voyage où le client est encore en train de payer son séjour pendant que vous attendez d'être payé pour celui-ci. Un acompte retient la cabine, le solde est exigible des semaines avant le départ, et l'événement qui déclenche la commission est souvent l'embarquement — une conversion doit donc survivre au calendrier de paiement du client autant qu'au voyage lui-même.

Créer un compte éditeur De l'acompte au paiement
  • Actions qualifiantes définies par campagne
  • Aucun taux ni classement publié ici
  • Marchés d'origine indiqués dans le brief
Un pont de navire désert à l'heure dorée : une rambarde blanche à main courante en bois, une serviette rayée corail pliée dessus et une simple bouée de sauvetage sans inscription contre le mur pâle en arrière-plan
Ce qu'est une réservation
Un acompte maintenant, un solde exigible bien plus tard
Ce qui déclenche souvent la commission
L'embarquement, pas la réservation
Sur quoi porte le pourcentage
Le tarif mentionné dans le brief, rarement le total payé
Comment lire le rapport
Par date de départ — la date du clic n'apprend pas grand-chose

Ce que contient ce rayon

Huit formats de croisière, et ce qu'il faut vérifier pour chacun

Une croisière classique de sept nuits, un itinéraire fluvial en formule tout compris et une expédition polaire sont tous des « croisières », mais elles s'achètent de trois façons différentes. Identifiez le format vers lequel vos pages orientent réellement les lecteurs avant de comparer les campagnes.

Formats de campagnes croisières, ce que le lecteur réserve réellement dans chaque cas, et le point à vérifier en premier
Le format Ce qui est réellement réservé À vérifier en premier
Croisières océaniques classiques Une cabine sur un itinéraire publié, tarifée par personne et vendue par cabine. Si la commission suit la cabine ou le nombre de passagers qu'elle contient, et quelles composantes du tarif sont prises en compte.
Compagnies premium et de luxe Un tarif plus inclusif — boissons, pourboires ou excursions regroupés dans un seul prix. Quel est le montant commissionnable lorsque le tarif inclut déjà les extras, et si le brief le calcule différemment.
Croisières fluviales Un itinéraire fixe à bord d'un petit navire, souvent packagé avec les vols et les transferts. Si le forfait est commissionné en une fois ou composante par composante, et qui est le vendeur officiel.
Expédition et polaire Un voyage à forte valeur et à réservation anticipée, souvent devisé par un conseiller plutôt que vendu depuis un panier. À aborder avec en tête le haut de gamme du voyage : l'action qualifiante peut être une demande de devis plutôt qu'une réservation.
Agences spécialisées croisières et OTA La même croisière, revendue par un intermédiaire qui n'est pas la compagnie. C'est l'identité du vendeur vers lequel vous orientez réellement le lecteur qui détermine les conditions — la question du vendeur est le sujet de la page hébergement, et elle s'applique ici aussi.
Tarifs de dernière minute et de repositionnement Un départ dans quelques semaines plutôt que dans plusieurs saisons. Le seul coin de ce segment où l'attente est courte. Vérifiez comment la campagne traite les tarifs fortement réduits.
Excursions à terre et extras à bord Des éléments achetés après la réservation de la croisière, souvent auprès d'un vendeur totalement différent. Généralement hors du brief croisière. Pour en tirer une commission, cherchez une campagne qui les mentionne explicitement.
Assurance voyage croisière Un produit de protection vendu en complément de la réservation. Un produit réglementé sur de nombreux marchés, avec ses propres règles de rédaction — à traiter comme un segment à part, pas comme une option annexe.

Trois lignes ci-dessus se lisent ailleurs. Qui vend la croisière — la compagnie, une agence ou une plateforme — c'est le sujet des programmes d'affiliation hôtels et hébergement, qui classent un segment par vendeur plutôt que par produit et s'appliquent aussi bien aux cabines qu'aux chambres. Les croisières d'expédition et de luxe relèvent du volet piloté par la demande de devis, traité dans les programmes d'affiliation voyage les mieux rémunérés. Les vols inclus dans un itinéraire fluvial packagé relèvent des programmes d'affiliation vols et compagnies aériennes. Les douze types de réservation et les quatre modèles de rémunération sont ceux de la page parente, campagnes voyage et hôtellerie, et ce qui est actuellement ouvert aux candidatures se trouve dans l'index des campagnes.

La séquence qui définit ce segment

De l'acompte au paiement, en cinq étapes

C'est le calendrier de paiement du client, pas celui du réseau. C'est ce qui fait que les campagnes croisières se comportent différemment de tout le reste du voyage, et toutes les conséquences ci-dessous découlent des écarts entre ces cinq points.

  1. 1

    L'acompte retient la cabine

    La réservation existe, la conversion est enregistrée, et une fraction du voyage a été payée. Rien dans ce premier paiement ne garantit que le solde sera versé.

  2. 2

    Des mois passent sans rien à faire

    Sur un segment où les voyages sont réservés des saisons à l'avance, c'est la période creuse la plus longue de tout le voyage. Votre page aura peut-être changé trois fois avant que le voyage ne soit entièrement payé.

  3. 3

    Le solde devient exigible

    Des semaines avant le départ, le reste du tarif devient payable. Si la réservation est annulée à la place, c'est le brief — pas une politique de retour — qui détermine ce qui subsiste.

  4. 4

    Le navire appareille

    La règle de la page parente pour ce segment est que l'événement qui déclenche la commission est souvent l'embarquement plutôt que la réservation. Quand c'est le cas, c'est le moment où votre conversion devient réelle.

  5. 5

    Validation, délai de rétention, cycle de paiement

    La commission est validée une fois le voyage effectué, le solde patiente le temps du délai de rétention de la campagne, puis rejoint le prochain cycle de paiement une fois le seuil minimum atteint.

Ce n'est pas le délai clic-encaissement — celui-là appartient à la page parente et va du clic horodaté jusqu'au cycle de paiement, décrit dans campagnes voyage et hôtellerie. La séquence ci-dessus décrit ce que fait le CLIENT, et les deux ne se rejoignent qu'à la dernière étape. Ce que traverse une conversion avant de devenir de l'argent est décrit sur les paiements ; les dates auxquelles un cycle est payé figurent sur le calendrier de paiement.

La ligne qui détermine tout le reste

Cinq conséquences du paiement en plusieurs fois

Aucun de ces points ne s'applique à un segment où le client paie une fois et reçoit le produit. Ensemble, ils font la différence entre une page croisière jugée équitablement et une page qui paraît défaillante pendant un an.

  • 01

    Une conversion arrive bien avant que l'argent ne puisse suivre

    Sur la plupart des segments, « en attente » se compte en jours. Ici, cela peut se compter en saisons : la réservation est faite, l'acompte est versé, et l'embarquement qui la valide se trouve de l'autre côté du calendrier. Dans tout le voyage, les soldes approuvés accusent un retard sur les dates de réservation, et c'est ici que ce retard est le plus marqué.

  • 02

    La réservation reste annulable pendant l'attente

    Entre l'acompte et le solde, le client peut changer d'avis, et ce qu'il perd en le faisant dépend des règles de la compagnie, pas des vôtres. Dans ce secteur, les réservations annulées sont systématiquement annulées côté commission, donc un mois fort en réservations n'est un mois fort en revenus qu'une fois les navires partis.

  • 03

    Une croisière décalée n'est pas toujours la même réservation

    Les croisières sont replanifiées plus souvent que la plupart des voyages — un report sur un autre départ peut être traité comme la même réservation ou comme une nouvelle. Demandez à la campagne ce qu'il en est, car cela détermine si la conversion déjà enregistrée survit au changement.

  • 04

    Votre horloge tourne jusqu'à la date de départ

    Si l'événement qui déclenche le paiement est l'embarquement, alors votre calendrier de trésorerie n'est pas votre calendrier de trafic. Une page qui convertit bien un mois donné peut rester silencieuse dans les comptes jusqu'à l'année suivante, sans que rien ne soit anormal.

  • 05

    Lisez donc le rapport par date de départ, pas par date de clic

    C'est la conséquence pratique de tout ce qui précède. Étiquetez vos liens pour qu'une conversion porte à la fois la période de départ et la page, et jugez une page croisière sur toute la saison pour laquelle elle génère des réservations — pas sur le mois où elle a été écrite.

Les lignes une et deux sont les règles publiées propres à la catégorie : la commission est validée une fois le voyage effectué, donc les soldes approuvés accusent un retard sur les dates de réservation, et les réservations annulées sont annulées en conséquence. Les deux figurent sur campagnes voyage et hôtellerie. Ce que ce décalage implique pour quelqu'un qui cherche encore à savoir si tout cela porte ses fruits est expliqué sur les programmes voyage adaptés aux débutants, et l'étiquetage demandé à la ligne cinq est détaillé sur les liens de suivi.

Avant de postuler

Huit points à vérifier dans un brief croisière

Le tableau de brief de la page parente couvre ce que toute campagne voyage vous demande. Ces huit points ne prennent de l'importance qu'à partir du moment où une réservation est payée en deux fois, tarifée par personne et vendue par cabine.

  • L'événement déclencheur du paiement

    Acompte, paiement intégral ou embarquement. Sur ce segment, la réponse décale votre calendrier de trésorerie de plusieurs mois — c'est donc le premier point à identifier.

  • Sur quoi s'applique le pourcentage

    Le tarif de croisière mentionné dans le brief, qui est rarement le total payé par le client. Les taxes et les frais tiers sont généralement déduits en premier.

  • Par personne ou par cabine

    Un tarif est affiché par personne mais vendu par cabine. Le fait qu'un deuxième passager double ou non le tarif de base est un point à vérifier, pas une hypothèse à faire.

  • Dépenses à bord et excursions

    Si un achat effectué après la réservation compte. En général non, sauf si une campagne le précise noir sur blanc.

  • Gestion des annulations

    Ce qu'il advient de la commission quand une réservation est annulée entre l'acompte et le solde, et si un paiement partiel survit.

  • Changements de date et nouvelles réservations

    Si le passage à une autre croisière conserve la conversion d'origine, en crée une nouvelle, ou supprime les deux.

  • Tarifs promotionnels et de groupe

    Si les tarifs réduits, de groupe, résidents ou fidélité sont exclus, rémunérés différemment, ou constituent la raison d'être de la campagne.

  • Marchés d'origine

    D'où le passager réserve, pas seulement la destination du navire. Une conversion issue d'un marché non répertorié est rejetée plutôt que retarifée.

La deuxième ligne a deux voisines qu'il vaut mieux consulter que répéter ici. Le fait qu'un tarif affiché ne soit pas la base sur laquelle s'applique un pourcentage est expliqué dans les programmes d'affiliation vols et compagnies aériennes, et ce qui se passe quand la facture d'un client continue de grimper après la réservation est traité dans les programmes d'affiliation location de voiture. Tous les briefs ne contiennent pas toutes ces lignes, et là où l'une d'elles manque, ce sont les conditions propres à la campagne qui font foi plutôt que ce document — ce qu'un examinateur consulte quand vous postulez est expliqué dans le fonctionnement de l'approbation.

Comment les éditeurs exploitent ce rayon

Trois pages, trois rapports au délai d'attente

L'écart entre la réservation et le départ constitue la contrainte, donc la question pratique est de savoir à quelle distance du départ se trouvent vos lecteurs à leur arrivée.

  • Profil un

    Les archives d'avis

    Navires et compagnies, rédigés une fois et lus pendant des années.

    Avis sur les cabines, comparaisons de compagnies, ce qu'un néophyte doit attendre. Les lecteurs arrivent des saisons avant de réserver, ce qui convient à une large fenêtre d'attribution — et signifie que les archives doivent être revérifiées à mesure que les navires sont rénovés et que les itinéraires changent en dessous.

    Convient aux sites d'avis approfondis et de comparaison.

  • Profil deux

    Le flux des départs

    Délais courts, réponses rapides.

    Croisières de dernière minute et de repositionnement, où l'écart entre la réservation et le départ se compte en semaines plutôt qu'en saisons. C'est le seul coin de ce rayon où l'attente est courte — et celui qui risque le plus de se heurter aux règles sur les tarifs réduits et sur la manière dont un prix peut être affiché.

    Convient aux pages de bons plans et aux newsletters, là où le brief le permet.

  • Profil trois

    Le guide d'escale

    La journée à terre, pas le navire.

    Que faire dans un port, combien de temps vous avez, ce qui est accessible à pied. Il attire des lecteurs qui ont déjà réservé, il gagne donc moins sur la croisière elle-même et davantage sur ce qui l'entoure — excursions, transferts et assurance, chacun étant une campagne distincte avec ses propres conditions.

    Convient aux rédacteurs spécialisés en destinations et aux planificateurs d'itinéraires.

Ce que vous pouvez dire sur un navire, une cabine ou un port suit la règle habituelle du voyage : votre propre expérience vous appartient, et tout ce qui est factuel sur le produit — inclusions, plans de pont, itinéraires, ce que couvre un tarif — appartient à l'opérateur, qui l'énonce dans ses propres termes, et cela évolue. Cette règle, et ce qu'une page de voyage à la première personne peut revendiquer, est expliquée dans les programmes de voyage pour blogueurs; les règles créatives du réseau figurent dans les directives de campagne.

Questions

Questions sur les croisières, réponses simples

Ce que les éditeurs demandent avant de construire des avis de navires, des guides d'escale ou des flux de départs autour d'une campagne qui paie après le départ du navire.

Quels sont les meilleurs programmes d'affiliation croisière ?

Aucun classement n'est publié ici, et un classement publié ailleurs est généralement constitué des propres liens de son auteur. La comparaison utile sur ce rayon n'est pas de savoir quelle compagnie paie le plus, mais quand chaque campagne paie et sur quelle base : l'événement payable, le tarif sur lequel s'applique le pourcentage, et ce qu'une annulation ou un changement de date reprend. Ce qui est ouvert aux candidatures en ce moment figure dans l'index des campagnes.

Quand suis-je réellement payé pour une réservation de croisière ?

Plus tard que presque partout ailleurs dans le voyage. La règle générale pour ce rayon est qu'un acompte vient en premier et que l'événement qui déclenche le paiement est souvent le départ plutôt que la réservation, la commission dans ce secteur étant validée une fois le voyage effectué. Aucune durée de blocage n'est publiée ici car elle est fixée par campagne — les états que traverse une conversion sont détaillés dans les paiements et les dates dans le calendrier de paiement.

L'acompte compte-t-il comme conversion ?

La réservation est généralement enregistrée au moment où elle est effectuée, mais enregistrée ne veut pas dire payable. Que l'acompte, le paiement intégral ou le départ soit l'action qualifiante est précisé dans le brief, et sur ce rayon ces trois éléments peuvent être séparés d'un an. Clarifiez ce point avant de faire des prévisions à partir d'un mois de réservations chargé.

Que se passe-t-il si le client annule avant le départ ?

Les réservations annulées sont contre-passées dans ce secteur, et les croisières laissent au client des mois pour le faire. Ce qu'il perd en annulant relève de la règle de la compagnie plutôt que de ce site, et la question de savoir si une commission survit à un paiement partiel appartient à la campagne.

Les dépenses à bord sont-elles commissionnables ?

Partez du principe que non, sauf mention explicite dans le brief. Les forfaits boissons, les excursions achetées à bord, la restauration spécialisée et les soins spa constituent généralement une transaction distincte de celle du tarif sur lequel vous avez été payé — et souvent un vendeur différent. Si vous souhaitez en tirer un revenu, cherchez une campagne qui les couvre plutôt que de supposer que le brief croisière s'étend jusque-là.

La commission est-elle par personne ou par cabine ?

Cela dépend de la façon dont la campagne décrit sa base, et il vaut la peine de le demander directement. Un tarif de croisière est affiché par personne et vendu par cabine, donc deux personnes dans une cabine peuvent signifier une réservation à deux fois la base ou une réservation à une seule base — une différence réelle sur un rayon où la plupart des réservations comptent au moins deux passagers.

Puis-je promouvoir des tarifs de croisière réduits ou de dernière minute ?

Là où la campagne l'autorise et où ses règles d'affichage des prix sont respectées. L'exactitude créative dans les propres termes de l'annonceur et l'exactitude des prix en temps réel sont des règles du réseau, et les tarifs promotionnels, de groupe et de fidélité sont fréquemment exclus ou rémunérés différemment. Lisez le brief avant de construire une page de bons plans autour d'eux, et consultez les sites de cashback et de coupons pour savoir comment un code est validé lorsqu'il en existe un.

Les croisières fluviales et maritimes se comportent-elles différemment ?

Commercialement, oui. Les croisières fluviales sont fréquemment packagées avec les vols et les transferts, ce qui pose la question de savoir si le forfait paie en une fois ou composant par composant, et qui est le vendeur officiel. Les croisières maritimes sont plus souvent vendues comme une simple cabine, les extras étant achetés séparément plus tard.

Où se situent les croisières d'expédition et de luxe ?

Au bout du rayon où le voyage cesse d'être un simple passage en caisse. Un conseiller cite fréquemment ces voyages, de sorte que l'action qualifiante peut être une demande qualifiée plutôt qu'une réservation — ce qui relève de la page voyage à forte rémunération plutôt que de celle-ci.

Comment dois-je étiqueter mes liens de croisière ?

De façon à ce qu'une conversion vous indique la page et la période de départ, pas seulement la campagne. Avec des mois entre le clic et la validation, un lien non étiqueté vous empêche de savoir quel article a généré la réservation d'une saison estivale — l'anatomie des liens et les cinq emplacements de sous-identifiants figurent dans les liens de suivi.

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Postulez une fois l'événement payable établi

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