邮轮联盟
计划 定金不是佣金,启航当天才是真正算数的时刻

上文三行的内容在别处另有详解。由谁来销售该航次——邮轮公司、代理机构 还是在线平台——这一问题是 酒店与住宿联盟计划 的主题,该页面按卖方而非按产品对品类进行分类,这一逻辑对舱位和客房同样适用。探险与豪华航线则属于该品类中以咨询为主导的一端,详见 高佣金旅游联盟计划。 打包河轮行程中的机票部分则遵循 航班与航空公司联盟计划 的规则。十二种预订类型与四种佣金模式属于母页面 旅游与酒店业推广计划 的内容,当前正在开放申请的计划则列在计划索引中。

• 01

  转化的到来远早于佣金的到账

  在大多数品类中,“待定”状态意味着数天;而在这里,它可能意味着数个季节:预订已完成,定金已支付,但用来验证这笔转化的启航日却还在日历的另一端。在整个旅游品类中,已批准余额都滞后于预订日期,而这正是滞后最严重的一个角落。

• 02

  在你等待期间,预订随时可能被取消

  在支付定金到结清余款之间,客户随时可能改变主意,而他们因此损失什么,由邮轮公司的规则决定,而非你能左右。在这一品类中,取消的预订会被理所当然地撤销佣金,因此,预订量出色的一个月,要等到船真正启航之后,才能算作收入出色的一个月。

• 03

  改期的航次未必仍算同一笔预订

  邮轮改期的频率高于大多数旅游产品——改订到另一个出发日期,可能被视为同一笔预订,也可能被视为一笔全新预订。要向计划方问清楚是哪一种,因为这决定了你已有的那笔转化能否在改期后继续保留。

• 04

  你的计时以出发日期为准

  如果触发佣金的事件是启航,那么你的现金流日历就不等于你的流量日历。某个月转化表现出色的页面,可能要到第二年才会在账本上有所体现,而这并不代表出了问题。

• 05

  因此,要按启航日期而非点击日期来解读报表

  这是以上所有内容的实际落地方式。为链接打上标签,让每笔转化不仅带有页面信息,还带有航次的启航时段;评估一个邮轮页面时,应看它所对应预订季节的表现,而非它发布当月的表现。

第一、二行是该品类自身公开的规则:佣金要等行程实际发生后才会被验证,因此已批准余额滞后于预订日期,且被取消的预订会被撤销佣金。这两点均出自 旅游与酒店业推广计划。这种滞后对于还在摸索这一切是否真的有效果的新手意味着什么,详见 新手友好型旅游计划, 而第五行所要求的链接标注方法,详见 追踪链接。

• 付费触发事件

  定金、全款支付,还是启航——触发佣金的到底是哪一个。在这一品类中,答案会让你的现金流日历相差数月,因此这是首先要弄清楚的一条。

• 佣金比例作用于哪个金额

  计划说明中列明的邮轮票价,很少等于客户实付的总额。税费和第三方费用通常会先被扣除。

• 按人计算,还是按舱位计算

  票价按人报价,但按舱位出售。第二位乘客是否会使基础票价翻倍,这是一条需要确认的条款,而不能想当然地假设。

• 船上消费与岸上观光项目

  预订之后购买的消费是否计入佣金。通常不计入,除非活动条款明确写明。

• 取消订单的处理方式

  订单在支付定金到支付尾款之间被取消时,佣金会如何处理,以及部分付款是否仍然有效。

• 改期与重新预订

  改订其他航次是保留原有转化记录、生成新的转化记录,还是两者都不予计算。

• 促销票价与团体票价

  折扣票价、团体票价、居民票价或会员票价是被排除在外、按不同标准计费,还是活动本身设立的初衷所在。

• 客源市场

  指乘客的预订所在地,而非邮轮的航线目的地。来自未列入名单市场的转化会被直接拒绝,而非重新计价。

第二行还有两个值得参考而非在此重复的相关内容。头条票价 并非计算佣金比例的基数这一点,在 机票与航空公司联盟计划 中有详细拆解;而客户账单在预订后持续增长的情况,则在 租车联盟计划 中有说明。并非每份简报都会涵盖每一条规则,若某条缺失,答案应以活动自身条款为准 而非本文——审核人员在你申请时会查看什么,详见 审核流程说明。