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Programas de Afiliados
de Cruzeiros Um Sinal Não É um Pagamento, e o Dia do Embarque É o Que Conta

Esta é a única prateleira de viagens em que o cliente ainda está a pagar a viagem enquanto você espera para ser pago por ela. Um sinal reserva o camarote, o saldo vence semanas antes da partida, e o evento que gera o pagamento é muitas vezes o embarque — por isso, uma conversão tem de sobreviver ao calendário de pagamentos do cliente tanto quanto à própria viagem.

Criar conta de publisher Do sinal ao pagável
  • Conjunto de ações qualificantes definido por campanha
  • Aqui não são publicadas taxas nem classificações
  • Mercados de origem indicados no briefing
O convés vazio de um navio na hora dourada: um corrimão branco com uma travessa superior de madeira, uma toalha às riscas coral dobrada sobre ele e uma boia salva-vidas simples e sem marca na parede clara ao fundo
O que é uma reserva
Um sinal agora, e um saldo a vencer muito mais tarde
O que costuma gerar pagamento
O embarque, não a reserva
Sobre o que incide a percentagem
A tarifa indicada no briefing, raramente o total pago
Como ler o relatório
Por data de embarque — a data do clique diz pouco

O que há nesta prateleira

Oito formatos de cruzeiro, e o que definir em cada um

Uma travessia oceânica de sete noites, um itinerário fluvial em pacote e uma expedição polar são todos “cruzeiros”, mas compram-se de três formas diferentes. Descubra o formato para o qual as suas páginas realmente encaminham os leitores antes de comparar campanhas.

Formatos de campanha de cruzeiro, o que o leitor está de facto a reservar em cada um, e a linha a esclarecer primeiro
O formato O que é efetivamente reservado Resolver primeiro
Cruzeiros oceânicos convencionais Um camarote num itinerário publicado, com preço por pessoa e vendido por camarote. Se o pagamento acompanha o camarote ou o número de passageiros nele, e que componentes da tarifa contam.
Companhias premium e de luxo Uma tarifa mais inclusiva — bebidas, gorjetas ou excursões incluídas num único preço. Qual é o montante comissionável quando a tarifa já inclui os extras, e se um briefing o calcula de forma diferente.
Cruzeiros fluviais Um itinerário fixo num navio pequeno, frequentemente empacotado com voos e transferes. Se o pacote paga de uma só vez ou componente a componente, e quem é o vendedor de registo.
Expedição e polar Uma viagem de alto valor e longo prazo de decisão, muitas vezes cotada por um consultor em vez de vendida diretamente. Leia isto tendo em mente o extremo mais caro das viagens: a ação qualificadora pode ser um pedido de informação em vez de uma reserva.
Agências especializadas em cruzeiros e OTAs O mesmo embarque, revendido por alguém que não é a companhia. Quem está realmente a receber o leitor determina as condições — a questão do vendedor é o tema da página de alojamento e aplica-se também aqui.
Tarifas de última hora e de reposicionamento Uma partida a semanas de distância, não a estações do ano. O único canto desta prateleira onde a espera é curta. Verifique como a campanha trata tarifas fortemente descontadas.
Excursões em terra e extras a bordo Coisas compradas depois de o cruzeiro já estar reservado, muitas vezes junto de um vendedor totalmente diferente. Normalmente fora do briefing do cruzeiro. Se quiser ganhar com elas, procure uma campanha que as mencione explicitamente.
Seguro de viagem para cruzeiros Um produto de proteção vendido ao lado da reserva. Um produto regulado em muitos mercados, com regras próprias de redação — trate-o como uma prateleira à parte, não como um extra.

Três das linhas acima são lidas noutro lugar. Quem vende o embarque — a companhia, uma agência ou um marketplace — é o tema dos programas de afiliados de hotéis e alojamento, que organiza uma prateleira por vendedor em vez de por produto e aplica-se tão bem a camarotes como a quartos. Os cruzeiros de expedição e de luxo pertencem ao extremo orientado por pedidos de informação da categoria em programas de afiliados de viagens mais bem pagos. Os voos dentro de um itinerário fluvial em pacote seguem programas de afiliados de voos e companhias aéreas. Os doze tipos de reserva e os quatro modelos de pagamento pertencem à categoria-mãe, campanhas de viagens e hotelaria, e o que está aberto a candidaturas neste momento encontra-se em o índice de campanhas.

A sequência que define esta prateleira

Do sinal ao pagável, em cinco passos

Este é o calendário de pagamentos do cliente, não o da rede. É isto que faz as campanhas de cruzeiros comportarem-se de forma diferente de tudo o resto nas viagens, e todas as consequências abaixo decorrem dos intervalos entre estes cinco pontos.

  1. 1

    O sinal reserva o camarote

    A reserva existe, a conversão é registada, e uma fração da viagem foi paga. Nada nesse primeiro pagamento torna o saldo certo.

  2. 2

    Passam-se meses sem nada a fazer

    Numa prateleira onde as viagens são reservadas com estações de antecedência, este é o intervalo mais longo e silencioso das viagens. A sua página pode ter mudado três vezes até a viagem ser paga na totalidade.

  3. 3

    O saldo vence

    Semanas antes da partida, o restante da tarifa torna-se pagável. Quando uma reserva é cancelada, é o briefing — e não uma política de devoluções — que determina o que sobrevive.

  4. 4

    O navio parte

    A linha da categoria-mãe para esta prateleira é que o evento que gera o pagamento é muitas vezes o embarque e não a reserva. Onde isso se verifica, este é o momento em que a sua conversão se torna real.

  5. 5

    Validação, retenção, ciclo de pagamento

    A comissão é validada assim que a viagem acontece, o saldo aguarda o período de retenção da campanha, e depois entra no ciclo de pagamento seguinte assim que atinge o mínimo.

Este não é o calendário de clique-a-pagamento — esse pertence à categoria-mãe e vai desde o clique registado até ao ciclo de pagamento em campanhas de viagens e hotelaria. A sequência acima é o que o CLIENTE faz, e os dois só se encontram no último passo. O que uma conversão atravessa antes de se tornar dinheiro está em pagamentos; as datas em que um ciclo é pago estão em o calendário de pagamentos.

A linha que decide tudo o resto

Cinco consequências de pagar em prestações

Nenhuma destas se aplica a uma prateleira onde o cliente paga de uma vez e o produto chega. Juntas, são a diferença entre uma página de cruzeiros julgada com justiça e uma que parece avariada durante um ano.

  • 01

    Uma conversão chega muito antes de o dinheiro poder chegar

    Na maioria das prateleiras, pendente significa dias. Aqui pode significar estações do ano: a reserva é feita, o sinal é pago, e o embarque que a valida está do outro lado de um calendário. Os saldos aprovados atrasam-se em relação às datas de reserva em todo o setor das viagens, e este é o canto onde esse atraso é maior.

  • 02

    A reserva pode ser cancelada enquanto você espera

    Entre o sinal e o saldo, o cliente pode mudar de ideias, e o que perde ao fazê-lo é uma regra da companhia, não sua. As reservas canceladas são revertidas nesta vertical como algo normal, por isso um mês forte em reservas não é um mês forte em ganhos até os navios terem partido.

  • 03

    Um embarque reagendado nem sempre é a mesma reserva

    Os cruzeiros mudam de data mais do que a maioria das viagens — uma remarcação para outra partida pode ser tratada como a mesma reserva ou como uma nova. Pergunte à campanha qual das duas, porque isso decide se a conversão que já tem sobrevive à mudança.

  • 04

    O seu relógio corre até à data de partida

    Se o evento pagável é o embarque, então o seu calendário de fluxo de caixa não é o seu calendário de tráfego. Uma página que converte bem num mês pode estar silenciosa no livro de registos até ao ano seguinte, e não há nada de errado.

  • 05

    Por isso, leia o relatório por data de embarque, não por data de clique

    Este é o resultado prático de tudo o que foi dito acima. Rotule os links de forma a que uma conversão transporte tanto o período de embarque como a página, e avalie uma página de cruzeiros ao longo da época para a qual reserva — não do mês em que foi escrita.

As duas primeiras linhas são as próprias diretrizes publicadas da categoria: a comissão é validada assim que a viagem acontece, por isso os saldos aprovados atrasam-se em relação às datas de reserva, e as reservas canceladas são revertidas. Ambas estão em campanhas de viagens e hotelaria. O que esse atraso faz a alguém que ainda está a perceber se algo disto está a resultar está em programas de viagens para iniciantes, e a rotulagem que a quinta linha pede está em links de rastreamento.

Antes de se candidatar

Oito pontos a esclarecer num briefing de cruzeiro

A tabela de briefing da categoria-mãe cobre o que qualquer campanha de viagens pede. Estes oito só passam a importar quando uma reserva é paga em duas partes, cotada por pessoa e vendida por camarote.

  • O evento pagável

    Sinal, pagamento total ou embarque. Nesta prateleira, a resposta desloca o seu calendário de fluxo de caixa em meses, por isso é a primeira linha a esclarecer.

  • Sobre o que incide a percentagem

    A tarifa de cruzeiro indicada no briefing, que raramente é o total que o cliente paga. Impostos e encargos de terceiros são normalmente excluídos à partida.

  • Por pessoa ou por camarote

    Uma tarifa é cotada por pessoa mas vendida por camarote. Se um segundo passageiro duplica a base é uma linha a confirmar, não uma suposição.

  • Gastos a bordo e excursões

    Se algo comprado depois da reserva conta. Normalmente não conta, a menos que a campanha o afirme por escrito.

  • Tratamento de cancelamentos

    O que acontece à comissão quando uma reserva é anulada entre o depósito e o pagamento final, e se um pagamento parcial sobrevive.

  • Alterações de data e novas reservas

    Se mudar para outra saída mantém a conversão original, cria uma nova ou anula ambas.

  • Tarifas promocionais e de grupo

    Se as tarifas com desconto, de grupo, para residentes ou de fidelização são excluídas, avaliadas de forma diferente, ou o motivo pelo qual a campanha existe.

  • Mercados de origem

    De onde o passageiro reserva, não só para onde o navio vai. Uma conversão feita a partir de um mercado não listado é rejeitada em vez de reavaliada.

A segunda linha tem dois vizinhos que vale a pena consultar em vez de repetir aqui. Que uma tarifa de destaque não é a base sobre a qual se aplica uma percentagem é explicado em programas de afiliados de voos e companhias aéreas, e o que acontece quando a fatura de um cliente continua a crescer depois da reserva está em programas de afiliados de aluguer de automóveis. Nem todos os briefings incluem todas as linhas, e quando uma está ausente, os próprios termos da campanha são a resposta em vez de qualquer coisa aqui — o que um revisor abre quando se candidata está em como funciona a aprovação.

Como os publishers trabalham esta prateleira

Três páginas, três relações com a espera

O intervalo entre a reserva e a partida é a limitação, por isso a questão prática é a proximidade da data de partida em que os seus leitores chegam.

  • Formato um

    O arquivo de análises

    Navios e companhias, escritos uma vez e lidos durante anos.

    Análises de cabines, comparações entre companhias, o que um principiante deve esperar. Os leitores chegam épocas antes de reservar, o que favorece uma janela de atribuição alargada — e significa que o arquivo tem de ser revisto à medida que os navios são renovados e os itinerários mudam por baixo dele.

    Adequado a sites de análises e comparações extensas.

  • Formato dois

    O feed de partidas

    Prazos curtos, respostas rápidas.

    Saídas de última hora e de reposicionamento, em que o intervalo entre a reserva e a partida é de semanas em vez de épocas. É o único canto desta prateleira onde a espera é curta — e o canto com maior probabilidade de esbarrar em regras sobre tarifas com desconto e sobre como um preço pode ser apresentado.

    Adequado a páginas de promoções e newsletters, onde o briefing o permite.

  • Terceiro formato

    O guia de portos

    O dia em terra, não o navio.

    O que fazer num porto, quanto tempo se tem, o que é possível fazer a pé. Atrai leitores que já reservaram, por isso rende menos com o cruzeiro em si e mais com o que o rodeia — excursões, transferes e seguros, cada um deles uma campanha separada com os seus próprios termos.

    Adequado a autores especializados em destinos e planeadores de itinerários.

O que pode dizer sobre um navio, uma cabine ou um porto é a regra habitual das viagens: a sua própria experiência é sua, e tudo o que for factual sobre o produto — inclusões, plantas de convés, itinerários, o que uma tarifa cobre — cabe ao operador afirmar com as palavras do operador, e isso muda. Essa linha, e o que uma página de viagens em primeira pessoa pode reivindicar, está em programas de viagens para blogueiros; as regras criativas da rede estão em as diretrizes da campanha.

Perguntas

Perguntas sobre cruzeiros, respondidas com clareza

O que os publishers perguntam antes de criar análises de navios, guias de portos ou feeds de partidas em torno de uma campanha que paga depois de o navio ter partido.

Quais são os melhores programas de afiliados de cruzeiros?

Não é publicada nenhuma classificação aqui, e uma lista classificada noutro sítio costuma ser apenas os links do próprio autor da lista. A comparação útil nesta prateleira não é qual a companhia que paga mais, mas quando cada campanha paga e sobre o quê: o evento que gera pagamento, a tarifa sobre a qual a percentagem se aplica, e o que um cancelamento ou uma alteração de data retira. O que está aberto a candidaturas neste momento consta no índice de campanhas.

Quando é que efetivamente recebo o pagamento por uma reserva de cruzeiro?

Mais tarde do que quase qualquer outro setor das viagens. A regra geral desta prateleira é que primeiro vem o depósito e o evento que paga é frequentemente a partida e não a reserva, sendo a comissão validada apenas depois de a viagem ter ocorrido. Não é publicado aqui nenhum prazo de retenção porque este é definido por campanha — os estados por que passa uma conversão constam em pagamentos e as datas constam no calendário de pagamentos.

O depósito conta como a conversão?

A reserva é normalmente registada no momento em que é feita, mas registada não é o mesmo que pagável. Se o depósito, o pagamento integral ou a partida constituem a ação qualificativa é uma linha do briefing, e nesta prateleira esses três momentos podem distar um ano. Confirme isso antes de projetar seja o que for a partir de um mês de reservas intenso.

O que acontece se o cliente cancelar antes da partida?

As reservas canceladas são revertidas neste setor, e os cruzeiros dão ao cliente meses para o fazer. O que perde ao cancelar é uma regra da companhia e não algo que este site determine, e se alguma comissão sobrevive a um pagamento parcial cabe à campanha esclarecer.

As despesas a bordo geram comissão?

Assuma que não, a menos que o briefing o indique. Pacotes de bebidas, excursões compradas a bordo, restaurantes especiais e tratamentos de spa são geralmente uma transação diferente da tarifa pela qual foi pago — e muitas vezes um vendedor diferente. Se quiser ganhar com esses itens, procure uma campanha que os cubra em vez de presumir que o briefing do cruzeiro se estende a eles.

A comissão é por pessoa ou por cabine?

Isso depende de como a campanha descreve a sua base, e vale a pena perguntar diretamente. Uma tarifa de cruzeiro é cotada por pessoa e vendida por cabine, pelo que duas pessoas numa cabine podem significar uma reserva ao dobro da base ou uma reserva a uma única base — uma diferença real numa prateleira onde a maioria das reservas envolve pelo menos dois passageiros.

Posso promover tarifas de cruzeiro com desconto ou de última hora?

Sempre que a campanha o permita e as suas regras de apresentação de preços sejam seguidas. A exatidão criativa nas palavras do próprio anunciante e a exatidão dos preços em tempo real são regras da rede, e as tarifas promocionais, de grupo e de fidelização são frequentemente excluídas ou avaliadas em separado. Leia o briefing antes de criar uma página de promoções em torno delas, e consulte os sites de cashback e cupões para saber como um código é validado quando existe um.

Os cruzeiros fluviais e os de mar comportam-se de forma diferente?

Comercialmente, sim. As saídas fluviais são frequentemente comercializadas com voos e transferes incluídos, o que levanta a questão de saber se o pacote paga uma vez ou componente a componente, e quem é o vendedor registado. As saídas marítimas são mais frequentemente vendidas apenas como cabine, com os extras comprados separadamente mais tarde.

Onde se encaixam os cruzeiros de expedição e de luxo?

No extremo da prateleira onde as viagens deixam de ser uma simples finalização de compra. Um consultor cota frequentemente essas viagens, pelo que a ação qualificativa pode ser um pedido de informação qualificado em vez de uma reserva — o que é tema da página de viagens de alto pagamento e não desta.

Como devo identificar os meus links de cruzeiros?

De forma a que uma conversão indique a página e o período de partida, não apenas a campanha. Com meses entre o clique e a validação, um link sem identificação deixa-o sem forma de saber qual o artigo que gerou a reserva de uma temporada de verão — a anatomia dos links e os cinco espaços de sub ID constam em links de rastreamento.

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Candidate-se com o evento de pagamento definido

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