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Un depósito no es un pago, y el día de zarpada es lo que cuenta
Esta es la única categoría de viajes en la que el cliente todavía está pagando el viaje mientras tú esperas cobrar por él. Un depósito reserva el camarote, el saldo vence semanas antes de la salida, y el evento que genera el pago suele ser la zarpada, así que una conversión tiene que sobrevivir tanto al calendario de pagos del cliente como al propio viaje.
- Acción calificable definida por campaña
- Aquí no se publican tarifas ni clasificaciones
- Mercados de origen indicados en el briefing
- Qué es una reserva
- Un depósito ahora, y un saldo pendiente mucho más tarde
- Qué suele generar el pago
- La zarpada, no la reserva
- Sobre qué se aplica el porcentaje
- La tarifa que indica el briefing, rara vez el total pagado
- Cómo leer el informe
- Por fecha de zarpada — la fecha del clic dice poco
Qué hay en este estante
Ocho tipos de cruceros, y qué definir en cada uno
Un crucero convencional de siete noches, un itinerario fluvial empaquetado y una expedición polar son todos «cruceros», pero se compran de tres maneras distintas. Identifica a qué tipo envían realmente tus páginas antes de comparar campañas.
| El tipo | Qué se reserva realmente | Resolver primero |
|---|---|---|
| Cruceros oceánicos convencionales | Un camarote en un itinerario publicado, con precio por persona y venta por camarote. | Si el pago se calcula por camarote o por el número de pasajeros, y qué componentes de la tarifa cuentan. |
| Líneas premium y de lujo | Una tarifa más completa: bebidas, propinas o excursiones incluidas en un solo precio. | Cuál es el importe comisionable cuando la tarifa ya incluye los extras, y si el briefing lo valora de otra forma. |
| Cruceros fluviales | Un itinerario fijo en un barco pequeño, a menudo empaquetado con vuelos y traslados. | Si el paquete paga una sola vez o componente por componente, y quién es el vendedor oficial. |
| Expedición y polar | Un viaje de alto valor y larga antelación que un asesor suele cotizar en lugar de vender desde un carrito. | Léelo pensando en el extremo más caro del sector: la acción que cualifica puede ser una consulta en lugar de una reserva. |
| Agencias especializadas en cruceros y OTAs | La misma zarpada, revendida por alguien que no es la naviera. | A quién envías realmente al lector determina las condiciones: la pregunta sobre el vendedor es el tema de la página de alojamiento y también se aplica aquí. |
| Tarifas de última hora y de reposicionamiento | Una salida a semanas vista, no a temporadas vista. | El único rincón de esta categoría donde la espera es corta. Comprueba cómo trata la campaña las tarifas con grandes descuentos. |
| Excursiones en tierra y extras a bordo | Cosas que se compran después de reservar el crucero, a menudo con un vendedor totalmente distinto. | Normalmente quedan fuera del briefing del crucero. Si quieres ganar comisión por ellas, busca una campaña que las mencione explícitamente. |
| Seguro de viaje para cruceros | Un producto de protección que se vende junto a la reserva. | Un producto regulado en muchos mercados, con sus propias normas de redacción: trátalo como una categoría aparte, no como un complemento. |
Tres puntos de los anteriores se explican en otro lugar. Quién vende la zarpada —la naviera, una agencia o un marketplace— es el tema de programas de afiliados de hoteles y alojamiento, que clasifica una categoría por vendedor en lugar de por producto y se aplica a los camarotes con la misma precisión que a las habitaciones. Las zarpadas de expedición y de lujo pertenecen al extremo orientado a consultas de la categoría, en programas de afiliados de viajes mejor pagados. Los vuelos dentro de un itinerario fluvial empaquetado siguen las reglas de programas de afiliados de vuelos y aerolíneas. Los doce tipos de reserva y los cuatro modelos de pago pertenecen al padre, campañas de viajes y hostelería, y lo que está abierto a solicitudes ahora mismo está en el índice de campañas.
La secuencia que define esta categoría
Del depósito al pago, en cinco pasos
Este es el calendario de pagos del cliente, no el de la red. Es lo que hace que las campañas de cruceros se comporten de forma distinta a cualquier otra en el sector de viajes, y cada consecuencia que sigue se deriva de los intervalos entre estos cinco puntos.
- 1
El depósito reserva el camarote
La reserva existe, la conversión queda registrada, y se ha pagado una fracción del viaje. Ese primer pago no garantiza que se abone el saldo.
- 2
Pasan meses sin que ocurra nada
En una categoría donde los viajes se reservan con temporadas de antelación, este es el tramo de calma más largo del sector. Puede que tu página haya cambiado tres veces para cuando el viaje esté pagado por completo.
- 3
El saldo vence
Semanas antes de la salida vence el resto de la tarifa. Si la reserva se cancela en su lugar, es el briefing —no una política de devoluciones— el que determina si queda algo en pie.
- 4
El barco zarpa
La norma general para esta categoría es que el evento que genera el pago suele ser la zarpada, no la reserva. Cuando esto se cumple, este es el momento en que tu conversión se vuelve real.
- 5
Validación, retención y ciclo de pago
La comisión se valida una vez realizado el viaje, el saldo espera el período de retención de la campaña, y después se incluye en el siguiente ciclo de pago al superar el mínimo.
Esta no es la línea de tiempo de clic a cobro —esa pertenece al padre y va desde el clic registrado hasta el ciclo de pago, en campañas de viajes y hostelería. La secuencia anterior es lo que hace el CLIENTE, y ambas solo coinciden en el último paso. Lo que atraviesa una conversión antes de convertirse en dinero está en pagos; las fechas en que se paga un ciclo están en el calendario de pagos.
La línea que decide el resto
Cinco consecuencias de pagar a plazos
Ninguno de estos puntos se aplica a una categoría donde el cliente paga una sola vez y recibe el producto. Juntos marcan la diferencia entre una página de cruceros que se evalúa con justicia y otra que parece rota durante un año.
- 01
Una conversión llega mucho antes de que pueda llegar el dinero
En la mayoría de las categorías, pendiente significa días. Aquí puede significar temporadas: se hace la reserva, se paga el depósito, y la zarpada que la valida está al otro lado del calendario. En todo el sector de viajes los saldos aprobados van por detrás de las fechas de reserva, y este es el rincón donde más se retrasan.
- 02
La reserva se puede cancelar mientras esperas
Entre el depósito y el saldo, el cliente puede cambiar de opinión, y lo que pierde al hacerlo depende de la política de la naviera, no de la tuya. En este vertical, las reservas canceladas se revierten como algo habitual, así que un buen mes de reservas no es un buen mes de ingresos hasta que los barcos hayan zarpado.
- 03
Una zarpada reprogramada no siempre es la misma reserva
Los cruceros cambian de fecha más que la mayoría de los viajes: un cambio a otra salida puede tratarse como la misma reserva o como una nueva. Pregunta a la campaña cuál es el caso, porque de eso depende si la conversión que ya tienes sobrevive al cambio.
- 04
Tu reloj corre hasta la fecha de salida
Si el evento que genera el pago es la zarpada, tu calendario de flujo de caja no coincide con tu calendario de tráfico. Una página que convierte bien en un mes puede permanecer en silencio en el libro de cuentas hasta el año siguiente, sin que nada vaya mal.
- 05
Así que lee el informe por fecha de zarpada, no por fecha de clic
Esta es la consecuencia práctica de todo lo anterior. Etiqueta los enlaces para que una conversión lleve consigo el período de la zarpada además de la página, y evalúa una página de cruceros a lo largo de la temporada para la que reserva, no del mes en que se escribió.
Las filas uno y dos son las normas propias y publicadas de la categoría: la comisión se valida una vez realizado el viaje, por lo que los saldos aprobados van por detrás de las fechas de reserva, y las reservas canceladas se revierten. Ambas están en campañas de viajes y hostelería. El efecto de ese retraso en alguien que todavía está averiguando si esto está funcionando está en programas de viajes para principiantes, y el etiquetado que pide la fila cinco está en enlaces de seguimiento.
Antes de solicitar
Ocho puntos que definir en un briefing de cruceros
La tabla de briefing del padre cubre lo que pide cualquier campaña de viajes. Estos ocho puntos solo empiezan a importar cuando una reserva se paga en dos partes, tiene precio por persona y se vende por camarote.
-
El evento que se paga
Depósito, pago completo o zarpada. En esta categoría, la respuesta desplaza tu calendario de flujo de caja meses enteros, así que es el primer punto que hay que averiguar.
-
Sobre qué se aplica el porcentaje
La tarifa del crucero que indica el briefing, que rara vez es el total que paga el cliente. Los impuestos y los cargos de terceros suelen excluirse primero.
-
Por persona o por camarote
Una tarifa se cotiza por persona pero se vende por camarote. Si un segundo pasajero duplica la base es algo que hay que confirmar, no dar por hecho.
-
Gasto a bordo y excursiones
Si algo comprado después de la reserva cuenta. Normalmente no, salvo que una campaña lo indique por escrito.
-
Gestión de cancelaciones
Qué ocurre con la comisión cuando una reserva se cae entre el depósito y el saldo, y si un pago parcial sobrevive.
-
Cambios de fecha y reprogramaciones
Si cambiar a otra travesía conserva la conversión original, crea una nueva o elimina ambas.
-
Tarifas promocionales y de grupo
Si las tarifas con descuento, de grupo, para residentes o de fidelización quedan excluidas, se valoran de forma distinta, o son el motivo de la campaña.
-
Mercados de origen
Desde dónde reserva el pasajero, no solo el destino del barco. Una conversión de un mercado no listado se rechaza en lugar de recalcularse.
La segunda línea tiene dos vecinas que merece la pena leer en vez de repetir aquí. Que una tarifa de cabecera no sea la base sobre la que se aplica un porcentaje se explica en programas de afiliados de vuelos y aerolíneas, y qué ocurre cuando la factura de un cliente sigue creciendo después de la reserva está en programas de afiliados de alquiler de coches. No todos los briefs incluyen todas las líneas, y donde falta una, las propias condiciones de la campaña son la respuesta, no este texto — lo que ve un revisor cuando solicitas la afiliación está en cómo funciona la aprobación.
Cómo trabajan los publishers este segmento
Tres páginas, tres formas de gestionar la espera
El intervalo entre la reserva y la travesía es la restricción, así que la pregunta práctica es a qué distancia de la salida están tus lectores cuando llegan.
-
Modalidad uno
El archivo de reseñas
Barcos y navieras, escrito una vez y leído durante años.
Reseñas de camarotes, comparativas de navieras, qué debe esperar un primerizo. Los lectores llegan temporadas antes de reservar, lo que favorece una ventana de atribución amplia, y significa que el archivo debe revisarse a medida que los barcos se reforman y los itinerarios cambian por debajo.
Adecuado para sitios de reseñas extensas y comparativas.
-
Modalidad dos
El feed de salidas
Plazos cortos, respuestas rápidas.
Travesías de última hora y de reposicionamiento, donde el intervalo entre la reserva y la salida es de semanas, no de temporadas. Es el único rincón de esta categoría donde la espera es corta, y el más propenso a chocar con las normas sobre tarifas con descuento y cómo puede mostrarse un precio.
Adecuado para páginas de ofertas y newsletters, donde el brief lo permite.
-
Modalidad tres
La guía de puertos
El día en tierra, no el barco.
Qué hacer en un puerto, de cuánto tiempo se dispone, qué es accesible a pie. Atrae a lectores que ya han reservado, por lo que genera menos ingresos del crucero en sí y más de lo que lo rodea: excursiones, traslados y seguros, cada uno con su propia campaña y sus propias condiciones.
Adecuado para redactores de destinos y planificadores de itinerarios.
Lo que puedes decir sobre un barco, un camarote o un puerto sigue la norma habitual de los viajes: tu propia experiencia es tuya, y todo lo factual sobre el producto —inclusiones, planos de cubierta, itinerarios, lo que cubre una tarifa— corresponde al operador afirmarlo con las palabras del operador, y eso cambia. Esa línea, y lo que le pertenece a una página de viajes en primera persona, está en programas de viajes para bloggers; las normas creativas de la red están en las directrices de campaña.
Preguntas
Preguntas sobre cruceros, respondidas sin rodeos
Lo que preguntan los editores antes de crear reseñas de barcos, guías de puertos o feeds de salidas en torno a una campaña que paga después de que el barco haya zarpado.
¿Cuáles son los mejores programas de afiliados de cruceros?
Aquí no se publica ningún ranking, y una lista clasificada en otro sitio suele ser la selección de enlaces propios de quien la elabora. La comparación útil en esta categoría no es qué naviera paga más, sino cuándo paga cada campaña y sobre qué: el evento que genera el pago, la tarifa sobre la que se aplica el porcentaje y qué se retiene en caso de cancelación o cambio de fecha. Lo que está abierto a solicitudes ahora mismo figura en el índice de campañas.
¿Cuándo cobro realmente por una reserva de crucero?
Más tarde que en casi cualquier otro rincón del sector viajes. La norma general para esta categoría es que primero llega el depósito, y el evento que paga suele ser la salida, no la reserva; en este vertical la comisión se valida una vez que el viaje ha tenido lugar. Aquí no se publica ninguna duración de retención porque se fija por campaña; los estados por los que pasa una conversión están en pagos, y las fechas en el calendario de pagos.
¿Cuenta el depósito como la conversión?
La reserva normalmente se registra en el momento en que se realiza, pero registrada no es lo mismo que pagable. Si el depósito, el pago completo o la salida es la acción que cualifica depende de una línea del brief, y en esta categoría esos tres momentos pueden distar un año entre sí. Aclara esto antes de hacer previsiones a partir de un mes de reservas movido.
¿Qué ocurre si el cliente cancela antes de zarpar?
Las reservas canceladas se revierten en este vertical, y los cruceros dan al cliente meses para hacerlo. Lo que pierde al cancelar es una norma de la naviera, no algo que afirme este sitio, y si sobrevive alguna comisión tras un pago parcial lo decide la campaña.
¿El gasto a bordo genera comisión?
Da por hecho que no, salvo que el brief lo especifique. Los paquetes de bebidas, las excursiones compradas a bordo, la restauración especializada y los tratamientos de spa suelen ser una transacción distinta de la tarifa por la que se te pagó, y a menudo con un vendedor diferente. Si quieres ganar comisión por ellos, busca una campaña que los cubra en lugar de asumir que el brief del crucero se extiende hasta ahí.
¿La comisión es por persona o por camarote?
Depende de cómo describa la campaña su base, y merece la pena preguntarlo directamente. Una tarifa de crucero se cotiza por persona y se vende por camarote, así que dos personas en un mismo camarote pueden significar una reserva al doble de la base o una reserva a una sola base: una diferencia real en una categoría donde la mayoría de las reservas incluyen al menos dos pasajeros.
¿Puedo promocionar tarifas de crucero con descuento o de última hora?
Donde la campaña lo permita y siguiendo sus normas de visualización de precios. La precisión creativa con las palabras propias del anunciante y la precisión del precio en tiempo real son normas de la red, y las tarifas promocionales, de grupo y de fidelización suelen quedar excluidas o valorarse aparte. Lee el brief antes de montar una página de ofertas en torno a ellas, y consulta cashback y sitios de cupones para ver cómo se aprueba un código cuando existe uno.
¿Se comportan de forma distinta los cruceros fluviales y los marítimos?
Comercialmente, sí. Las travesías fluviales suelen empaquetarse con vuelos y traslados, lo que plantea la duda de si el paquete paga de una sola vez o componente por componente, y quién es el vendedor registrado. Las travesías marítimas se venden más a menudo como un camarote solo, con los extras comprados aparte más adelante.
¿Dónde encajan los cruceros de expedición y de lujo?
Al final de la categoría, donde el viaje deja de ser un simple pago en línea. Un asesor suele cotizar esos viajes, así que la acción que cualifica puede ser una consulta cualificada en lugar de una reserva, lo cual es tema de la página de viajes de alta comisión, no de esta.
¿Cómo debo etiquetar mis enlaces de cruceros?
De modo que una conversión te indique la página y la temporada de la travesía, no solo la campaña. Con meses entre el clic y la validación, un enlace sin etiquetar te deja sin forma de saber qué artículo reservó una temporada de verano; la anatomía de los enlaces y las cinco ranuras de subID están en enlaces de seguimiento.
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